【她不一般!】超大型气体运输船你知道多少?(附过运河组图) ┆ 中国船东

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出现在“航海人”今天头条文章中的这艘船是运载能力达174000m³的超大型气体运输船Oak Spirit,她于2016年8月由韩国的大宇造船(DSME)建造完毕并交付给船东Teekay。投入主人怀抱的Oak Spirit马上就接到了任务,与她的姐姐Creole Spirit一起承担起总部设在休斯顿的能源公司Cheniere的5年气体出口运输合同。2016年12月7日,Oak Spirit在路易斯安纳州的Cheniere公司Sabine Pass液化天然气(LNG)码头装载173000m³的美国本土首批出口气体货物。前几天,也就是今年1月6日,该船抵达日本Chubu电力公司的Joetsu码头。航程中,该船经过了巴拿马运河Oak Spirit是顶级船东Teekay一口气大手笔定制11艘MEGI型气体运输船的第二艘。其余的9艘中,DSME承担7艘,其中Torben Spirit将于今年交付;另外,属于附加订单的2艘则将由现代重工(HHI)承建。(足见韩国造船实力)何为MEGI型?它指的是M型、电力控制和气体加注(M-type, electronically controlled, gas injection)。Teekay是首个订造MEGI驱动型LNG船的船东。该类船型比起现有LNG运输中的其它船型有着明显的高能效和低排放优势。MEGI型机器的核心由Burckhardt压缩机和部分再液化系统组成。比起使用最高效的柴油燃料和电力双驱动型船只,MEGI型船舶在能耗方面仍减少了超过20%。由MAN提供的两冲程机器做到了减少气缸维养和综合电力系统规模;而部分再液化系统的引入则更提高了该型船舶的效率,降低运输成本