新版配员即将实施!!!

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《内河船舶最低安全配员标准》(第二次征求意见稿)


备注:


1. “连续航行作业时间”是指连续24小时之内,船舶保持航行和作业状态的持续时间(船舶持续停泊不超过4小时的,视为保持航行和作业状态)。

2.普通船员是指水手或机工,可从事船上水手和机工的工作。

3.废钢船需航行时按其报废前最后一次检验时所核定的船舶种类及相关参数核定配员。

4. 由船舶所有人或管理人按船舶实际载客人数配备专职负责旅客安全和应急工作的客运服务人员。实际载客50人及以上的至少配专职客运服务人员1人,每满150名乘客增加专职客运服务人员1人;航程不超过10公里或航行时间不超过0.5小时的,可按每满200名乘客增配专职客运服务人员1人。乘客定额不足以配专职客运服务人员的,可由甲板部人员兼任,但因船舶上层建筑设计不同,驾驶员不能在驾驶室通视客舱或设有双层及以上载客甲板客舱的船舶,至少配客运服务人员1人。


5.主推进动力装置功率1500千瓦及以上的拖(推)轮,甲板部配员按照3000总吨及以上至未满5000总吨一般船舶甲板部配员标准规定的人数和职务类别确定;主推进动力装置功率500千瓦及以上至未满1500千瓦的拖(推)轮,甲板部配员按照1000总吨及以上至未满3000总吨一般船舶甲板部配员标准规定的人数和职务类别确定;主推进动力装置功率150千瓦及以上至未满500千瓦的拖(推)轮,甲板部配员按600总吨及以上至未满1000总吨一般船舶甲板部配员标准规定的人数和职务类别确定;主推进动力装置功率150千瓦以下的拖(推)轮,甲板部配员按照300总吨及以上至未满600总吨一般船舶甲板部配员标准规定的人数和职务类别确定。


6.拖(推)轮船队的驳船如未配备普通船员,则拖(推)轮在按照上述规定进行配员的基础上,三艘及以下驳船增加普通船员1人,三艘以上驳船增加普通船员2人。


7. 300总吨及以上或150千瓦及以上航行时间不超过30分钟的客渡船、车客渡船、汽车渡船(含拖轮拖带汽渡驳用于渡运船舶),可按客船标准配员或者按每个工班配甲板部船长或高级船员1人、轮机部高级船员1人、普通船员3人的标准配员。


8.300总吨及以上或150千瓦及以上的港内作业船舶可按每个工班配甲板部船长或高级船员1人、轮机部高级船员1人、普通船员2人的标准配员。


9.未满50总吨且主机功率未满220千瓦的载客不超过12人的船艇(包括游艇、摩托艇、快艇、交通艇、舷外挂机船舶),可只配驾驶员1名。


10.一般船舶指除客船、液货船之外的船舶。


11.高速船配员按照《中华人民共和国高速客船安全管理规则》确定配员人数,职务类别按照《内河船舶船员特殊培训考试和发证办法》第七条规定在内河高速船上任职的船长、驾驶员应该持高一类别相应职务的适任证书,轮机长、轮机员可持低一类别相应的适任证书。


12.各省级地方海事局或直属局对仅在本辖区通航水域内航行的1000总吨及以下船舶,可参照本配员表的要求,自行制定最低安全配员标准,并报备交通运输部海事局。没有自行制定最低安全配员标准的,执行本配员表的要求。


13.执行本标准时不免除船舶所有人或船舶管理人为保证船舶、货物、人员安全,保护水域环境,保证值班船员得到充分休息,防止疲劳值班,而因此增加配员的责任。

长江干线葛洲坝以上水域船舶最低安全配员标准

备注:


1.本标准适用于长江宜昌左岸镇江阁与右岸孝子岩连线(长江上游航道里程4.5千米)以上长江干线、支流及重庆、四川、云南、贵州所辖西南山区河流船舶。

2. “连续航行作业时间”是指连续24小时之内,船舶保持航行和作业状态的持续时间(船舶持续停泊不超过4小时的,视为保持航行和作业状态)。


3.普通船员是指水手或机工,可从事船上水手和机工的工作。

4.废钢船需航行时按其报废前最后一次检验时所核定的船舶种类及相关参数核定配员。 


5由船舶所有人或管理人按船舶实际载客人数配备专职负责旅客安全和应急工作的客运服务人员。实际载客50人及以上的至少配专职客运服务人员1人,每满150名乘客增加专职客运服务人员1人;航程不超过10公里或航行时间不超过0.5小时的,可按每满200名乘客增配专职客运服务人员1人。乘客定额不足以配专职客运服务人员的,可由甲板部人员兼任,但因船舶上层建筑设计不同,驾驶员不能在驾驶室通视客舱或设有双层及以上载客甲板客舱的船舶,至少配客运服务人员1人。

6. 主推进动力装置功率1500千瓦及以上的拖(推)轮,甲板部配员按照3000总吨及以上至未满5000总吨一般船舶甲板部配员标准规定的人数和职务类别确定;主推进动力装置功率500千瓦及以上至未满1500千瓦的拖(推)轮,甲板部配员按照1000总吨及以上至未满3000总吨一般船舶甲板部配员标准规定的人数和职务类别确定;主推进动力装置功率150千瓦及以上至未满500千瓦的拖(推)轮,甲板部配员按600总吨及以上至未满1000总吨一般船舶甲板部配员标准规定的人数和职务类别确定;主推进动力装置功率150千瓦以下的拖(推)轮,甲板部配员按照300总吨及以上至未满600总吨一般船舶甲板部配员标准规定的人数和职务类别确定。

7.拖(推)轮船队的驳船如未配备普通船员,则拖(推)轮在按照上述规定进行配员的基础上,三艘及以下驳船增加普通船员1人,三艘以上驳船增加普通船员2人。 


8. 300总吨及以上或150千瓦及以上航行时间不超过30分钟的客渡船、车客渡船、汽车渡船(含拖轮拖带汽渡驳用于渡运船舶),可按每个工班配甲板部船长或高级船员1人、轮机部高级船员1人、普通船员3人的标准配员。

9.300总吨及以上或150千瓦及以上的港内作业船舶可按每个工班配甲板部船长或高级船员1人、轮机部高级船员1人、普通船员2人的标准配员。

10.未满50总吨且主机功率未满220千瓦的载客不超过12人的船艇(包括游艇、摩托艇、快艇、交通艇、舷外挂机船舶),可只配驾驶员1名。 


11.一般船舶指除客船、液货船之外的船舶。

12.高速船配员按照《中华人民共和国高速客船安全管理规则》确定配员人数,职务类别按照《内河船舶船员特殊培训考试和发证办法》第七条规定在内河高速船上任职的船长、驾驶员应该持高一类别相应职务的适任证书,轮机长、轮机员可持低一类别相应的适任证书。


13.各省级地方海事局或直属局对仅在本辖区通航水域内航行的1000总吨及以下船舶,可参照本配员表的要求,自行制定最低安全配员标准,并报备交通运输部海事局。没有自行制定最低安全配员标准的,执行本配员表的要求。

14.执行本标准时不免除船舶所有人或船舶管理人为保证船舶、货物、人员安全,保护水域环境,保证值班船员得到充分休息,防止疲劳值班,而因此增加配员的责任。





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