7月内外贸液散月度巡礼(总第148期)

航运 / /





Ø          经纪人视角

 

1、  化学品亚洲区域航运市场

七月份亚洲区域航运市场上半月没有明显好转,舱位仍是供过于求,下半月东北亚空舱相对比较多,南亚地区相对稳定,南亚北上的运价有所攀升。亚欧长航线七月保持稳定,但是印度航线七月下半月趋弱。

南亚北上航线七月份上半月仍被大量积压的对二甲苯拖累,运往中国批量大的批次运价有所上涨,但大部分南亚到北亚的船找不到回程货,下半月情况虽然有所好转,但是东北亚的坏天气影响了船舶的返程,加剧了此航线舱位的紧张程度,整体运价有所上升。

东北亚南下航线上半月询盘稀少,下半月有些油品、硫酸的询盘,贸易逐渐趋于活跃,舱位多起来,但台风天气的到来影响了船期,运价变化不大。

东北亚区域航线七月份变化不大,运价仍然徘徊在低谷,市场未有太大变化。七月份受炎热天气影响,水汽大量蒸发引起的大雾天气影响了部分港口的正常运行,货物流转量也有所减缓,随着台风季的到来,短期内东北亚市场不会有太大改观。

 

七月份运价大致如下:

²    三千吨简单化学品台湾到华东的吨运价在23~25美元;

²    三千吨简单化学品韩国到华东的吨运价在20~22美元;

²    五千吨简单化学品新加坡到韩国的吨运价30~32美元;

²    五千吨简单化学品韩国到新加坡的吨运价25~27美元。

 

 

2、化学品内贸航运市场

           七月液化内贸航运市场没有太大改观,长江汛期洪水水位上涨,大船无法通过大桥,南京往上游方向航线大吨位船舶航行受阻,但小批量的1000、2000吨的货物流转正常。七月底,台风“纳沙”“海棠”相隔不到21小时,先后在福建省同一个地点登陆,双台风的残余环流合并,给福建沿海港口带来严重的风雨影响。内贸运价处于下行压力之下,一时不能得到缓解。 

 

2.1 内贸沿海简单化学品运费趋势(单位: 人民币/吨)



 

2.2 内贸沿海简单化学品运价(单位: 人民币/吨)

 

航线/运价/货量

2000

3000-4000

5000-6000

华北华东

180~200

170~190

150-160

华北华南

300~310

285~295

220-240

华东华南

205~215

175~185

150-170



 

Ø          市场信息分享


1、  厂商、贸易商

Ø        万华化学:729日万华化学发布公告,其珠海工业园一期项目于近日正式投入生产,项目包括10万吨水性表面材料树脂、4万吨改性MDI

 

Ø        惠州炼化:721,惠州炼化二期炼油改扩建工程顺利通过中国海洋石油总公司验收,该项目由1000万吨/年炼油和120万吨/年乙烯工程组成,其中乙烯工程由中国海油和壳牌集团合资建设。具体包括新建15套生产装置,以及配套公用工程及辅助生产设施等。

 

2、船舶和船东

Ø       梧州同舟78,广西梧州同舟船务运输有限公司的第二艘5390载重吨双相不锈钢油化一体船(总长103.8,型宽16.5,型深8.4,吃水6.2,配备单机、单桨、单舵)在厦船重工二号船台顺利下水。该船用于散装运输闪点小于60°C多种成品油或化学品,货品在运输过程中加热温度不超过80°C。之后,该船将进入上建内装修、设备调试及液货舱的完整性施工,预计将于今年9月底交付船东使用。

 

3、港口码头

Ø        青岛:拟于201781开始对涉港危险货物集装箱进出口作业实施“禁、限、转”工作措施,全面禁止第2类压缩气体和液化气体,第3类易燃液体,第4类易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品,第5类氧化性物质和有机过氧化物和第6.1类毒性物质进出口作业,仅开展第89类低风险危险货物作业。

 

Ø        常州:79日晚上,“天盛18”号货轮航行至华润石化码头附近失控,撞击靠泊在码头的化学品船“双龙海”号,导致“双龙海”船体倾侧造成码头坍塌并致装卸管线撕裂发生燃烧。所幸事后环保现场监测点位水质和自来水厂监测数据未发现异常。

 

Ø        常熟2017年以后,从2月份开始,国外部分丁酯装置停车检修,带动了我国丙烯酸丁酯的出口量呈现出逐月上行的趋势,714,江苏常熟也加入了出口行列,两批共300吨丙烯酸丁酯首次出口运往日本。

 

4、政策法规

Ø        《沿海省际危险品水路运输企业新增化学品船液化气船运力综合评价办法》:7月25日,交通运输部办公厅印发交通运输部公告2011年第38号文,公布该办法,进一步加强落实运力管控。

 




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