刚刚,中国在南海又低调地做了一件大事儿!

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5家企业拟共同出资10亿元 

中核海洋核动力浮出水面


中国核能电力股份有限公司8月10日晚间公告,拟与浙江浙能电力股份有限公司(下称浙能电力)、上海国盛(集团)有限公司、江南造船(集团)有限责任公司、上海电气集团股份有限公司共同出资设立中核海洋核动力发展有限公司(暂定名),新公司的设立符合国家“建设海洋强国”和“一带一路”重要战略,有助于推动船舶核动力军民融合发展,有利于多元产业合作,整合资源,促进公司未来经济增长。



海洋核动力装备是小型核反应堆与船舶工程的有机结合。在民用领域,可为海上油气田开采、海岛开发等领域的供电、供热和海水淡化提供可靠、稳定的电力,也可为破冰船提供推进动力,在军事领域也有很多用途。


根据公司章程,中核海洋核动力发展有限公司的经营范围包括海洋核动力装备开发、建造、运营和管理,生产、销售电力、热力、淡化水及相关产品等等,经营期限为60年。


5家企业的出资额如下图所示:


公告称,最终持股比例以中核海洋核动力发展有限公司的股东方签订的投资协议为准。


此次共同投资构成关联交易。浙能电力为中国核电重要控股子公司持股10%以上的其他股东,持有秦山核电有限公司28%股权、核电秦山联营有限公司20%股权、秦山第三核电有限公司10%股权、三门核电有限公司20%股权、中核辽宁核电有限公司10%股权。


中国核电称,8月9日,公司以通讯方式召开董事会议,公司全体独立董事同意该项议案发表独立意见:中核海洋核动力发展有限公司的成立是为了促进国家核能可持续发展,推动核动力装置在水面舰船、海上综合利用平台等工程领域的应用,掌握海洋核动力自主化核心技术,共同促进我国海洋核动力装备产业化发展,有利于公司业务发展。本次关联交易由各方在公平、自愿的原则下协商确定,符合《公司法》、《证券法》等有关法律、法规及《公司章程》的规定;公司本次与关联方共同投资设立子公司的行为不会损害公司及其他股东,特别是中小股东和非关联股东的利益。


中国将在南海岛礁建造20座海上核电站


今年2月,国防科技工业局副局长、国家原子能机构副主任王毅韧曾透露,海上核动力浮动平台已列入国防科技工业“十三五”规划和核工业发展“十三五”规划,并已开展相关标准研究和关键技术攻关。


资料图:海上浮动核电站的技术原理其实并不神秘,只是将原本建造在陆地上的核电站安装在船舶平台上。


去年7月,《环球时报》引用中核集团的官方微信说,中国「将在南海岛礁建造20座海上核电站」。文章说,海洋核动力平台的建造将支撑起中国对这一地区进行实际控制、商业开发的能力。不过这条消息随后被删除。

 

「海上核电站」是什么概念?中国广核集团核电工程师鲁小奇在网络问答小区「知乎」上写道,「浮动核电站相当于续航力极强的行动电源,消除了能源输送的障碍,非常适用于孤岛、远洋、极地等特殊地点。」

 

新加坡南洋理工大学军事专家高瑞连认为,除了为南海上的大陆基础设施提供电力、淡水这类实际用途外,海上浮动核电站还有支撑大陆在海上强国地位的象征意义。

 

海洋核动力平台是中国首创技术 堪比核动力航母

  

海洋核动力平台是中国首创技术。平台技术可填补中国在民用核动力船舶领域的技术空白,形成具有自主知识产权的核心技术,对中国开发利用新能源和全球能源的发展具有重大意义和深远影响。


  

海洋核动力平台实现批量建设后,预计每座海洋核动力平台的投资约为20亿元。20座海洋核动力平台总造价大约为400亿元,比打造一个航母舰队造价便宜。中国每座南海岛礁搭配海洋核动力平台,就相当于是一座核动力航母,西沙永兴岛、南沙永暑礁就是两座搭载作战飞机和导弹系统的海上航母。其在军事上的优势远远大于美国远途而来的航母舰队。

  

南海岛礁将有“充电宝”?中国又低调的做了一件大事儿!




北京声称对南海85%的区域拥有主权,近年来更是不断吹沙填海,建造大型人工岛礁。外交部长王毅7日在马尼拉东盟外长会议的间隙时表示,「早在两年前,大陆就结束了在南海的吹填工程,」并指责越南是唯一还在那里填海造岛的国家。

 

不过,美国智库战略与国际研究中心下属的亚洲海事透明倡议组织9日公布多张卫星照片,指中国继续在南海大兴土木。该组织说,截至今年初,北京和河内都仍在进行吹填工程,尽管规模不及中国在2013年到2015年中所展开的工程,但是任何这类工程都会危害环境,并对区域稳定构成威胁。


美媒8月12日发表题为“中国拟斥资10亿,为南海岛礁打造‘充电宝’”的文章称,中国再次展现其增强海上核能力的雄心,该新的重大合资项目可能成为南海浮动核电站的孵化器。


美媒8月12日报道称,公告没有说明这些技术将被用于何处,不过观察人士认为,这些技术可能被部署在南海等区域。

  

番外:

  

除此之外,中核集团正在全力以赴推动破冰船研发项目,未来中国可能与俄罗斯携手,推动欧亚大陆与北极陆地之间的北方航道开发,由此,中国可以绕开南海和马六甲海峡,开辟新的通往欧洲的海上通道,而且北方航道比经过南海、马六甲海峡的南海航道距离更短、成本更低。一旦中俄联手打通北方航道,那么美国亚太再平衡战略及其在南海地区的战略布局就会不攻自破。


来源:吾爱航运网整编。

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