【装备】浙江海事局加快推进海事船艇建设

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浙江沿海水域是我国水上交通安全重点水域之一,通航环境复杂、客货运输量大,其中海上油品及海洋污染性货物运输量均居全国第一,同时海洋生态文明的提出和“五水共治”的实施以及日益复杂的水上交通安全形势,对海事安全监管能力提出了更高要求。而与发展形势相比,浙江海事局巡逻船艇存在着船舶结构不尽合理、船舶性能有待提高等历史遗留问题。为此,浙江海事局着重从加快船艇建设、改善船艇结构入手,不断提高海事装备保障能力。

一是加大中大型船舶的建造,满足我局辖区高风险水域的实际监管需求。浙江沿海是我国南北通航的必由之路,通航密度大,也是传统渔业捕捞区,4万余艘渔船常年在该水域捕捞作业,发生事故和险情的概率大。再则,浙江沿海多风、多雾、多浪,海况复杂多变,对船艇要求高。为适应新形势新任务的发展需要,增添恶劣海况情况下实施日常巡航和快速救助的大吨位巡逻船,浙江海事局十二五期间陆续建造了80m级巡逻船1艘,60m级船巡逻2艘,40m级巡逻船4艘。准备新开工建造60米巡逻船1艘。特别是80米巡逻船“海巡22”列编对浙江“平安海区”建设和浙江海洋经济发展有着积极的作用。同时,“海巡22”的列编,进一步加快浙江沿海巡航救助一体化步伐,强化海事履职能力,并有助于海事部门维护国家海上主权。

二是提高执法船艇性能,开发和建设适合浙江辖区的新船型。浙江海事局现有巡逻船艇共89艘,涵盖80米级、60米级、40米级、30米级、20米级、15米级、10米以下级等系列巡逻船艇。就巡逻船舶船艇配备来看,保持90艘左右的数量规模基本能满足目前辖区日常巡航监管需求,但基于浙江辖区沿海航区艇少、航速低,玻璃钢艇质和老旧艇比较多的客观实际,船艇结构、质量仍急需进一步调整、优化。

近年来,浙江海事局根据辖区监管范围和特点的不断变化,积极开展市场调研、船型设计、设备比选及经济性论证,选择适合浙江辖区水域特点的船舶,并适时开展相关工作。努力填补水上监管空白,加强重点水域的监管力量配置。已陆续开发并建造了80米巡逻船,40米钢质和钢玻璃巡逻船、20米钢质巡逻船。12米高海况玻璃钢巡逻船也陆续在各分支局投入使用。目前,正计划与部局和相关单位联系,积极参与新型20米自浮钢铝巡逻船的开发建设。
  三是优化船艇建设布局,改善船艇配备结构。为全面满足日常海上巡航执法工作,在维持现有30/20米级及以下巡逻船数量不变情况下,逐步更新老旧玻璃钢和小型巡逻艇。逐步在沿海港区配置抗风浪性能更强,高航速的30/20米级钢质巡逻船,满足快速反应的需要。各海事处实行高低搭配即一艘30米或40米级巡逻船和一艘20米级的巡逻船,以满足不同区域的任务要求。

十三五”期间,浙江海事局将进一步增加大中型船舶和高性能船艇数量,进一步完善船艇空间布局、优化结构,建立科学合理、适应实际的现代化监管船艇体系,整体提升巡逻船艇的巡航救助能力。

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