行情回顾及后市展望 2015年6月30日

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  今日沿海煤炭主力合同QH1509开于1860,开盘后多头随即展开攻势,带动运价快速上扬,于1910一线遭遇较强阻力,盘中小幅回调,回踩确认支撑后再度反弹,但上方压力明显,下午基本绕1900一线高位震荡,始终未突破日内高点,最终收于1894,上涨2点,涨幅为0.11%。市场新增货源并不多见,多为节前未订船的遗留货盘,致使沿海运价继续上涨有些乏力。此时间点,正如前两个月的沿海煤炭运输市场均在煤炭市场调价窗口开启前,运价先一步呈现不同程度的上行,但也正是经过前两个月的集中拉运以及下游耗煤需求依旧低迷,本次运价反弹空间及幅度有待考验。
  现货方面,6月30日(星期二)上昼夜秦港煤炭运输形势较好,进出作业量均处于近期较好水平。其中虽然港口一度因大风限航4个多小时,但在非限航时间高效作业的支撑下,装船发运量依然攀升至70万吨以上,而铁路调进量也接近69万吨,港存小幅回落2万吨至645万吨。尽管大型煤企提前定价稳定市场,但并未显著缓解终端用户的观望情绪,下游采购补库节奏仍出现一定程度放缓。截至今晨,秦港锚地船和已办手续船分别下滑至20艘和5艘,并再度刷新近期新低。煤耗方面,沿海六大电力集团合计电煤库存再度攀升至1330万吨以上,而合计耗煤量则略有回落至不足61万吨,存煤可用天数增至21.8天。目前,沿海多数电力集团存煤可用天数高于3周,在下游需求尚未显著回暖前,相对较为安全的存煤水平仍将进一步限制沿海电力集团采购补库需求的释放。二季度以来,尽管国内宏观经济有所好转,但整体上尚未摆脱弱势运行,短期内工业用电需求仍难显著回升。此外,受厄尔尼诺现象影响,今年夏季南方地区很可能再度出现低温多雨天气,加之天然气、核电等清洁能源的替代效应,预计迎峰度夏用电高峰期对煤炭市场的提振作用将被大幅削弱,煤价上涨空间也将较为有限。
  今日,巴拿马型船主力合同PX1509开于562,早盘弱势震荡,重心小幅下移,第二交易时段最低触及548,而后逐步震荡企稳回升,最终收于573,上涨5点,涨幅为0.88%。超灵便型船主力合同SX1509开于585,开盘后大跌探底,直逼跌停价568,下午盘市场回暖氛围加重,伴随部分空头获利回吐,运价触底反弹,收复日内大部分失地,最终收于595,下跌2点,跌幅为0.34%。目前国际干散货期租市场多空双方分歧较大,短期内走势料将弱势维稳,或难选择方向。
  印尼7月装船高位收到基5000大卡品牌煤报价为离岸价42.50-43美元/吨,还盘价在41-41.50美元/吨。7月装船印尼巴拿马型高位收到基5800大卡动力煤报价约为离岸价53-54美元/吨;高位收到基5600大卡动力煤报价约为离岸价50-51美元/吨。据称,印尼煤价大跌,在中国需求增加之前,印尼煤价还会进一步下跌。6月26日,普氏能源估价,未来30-60天交货的低位收到基5500大卡动力煤印度西部到岸价为62.20美元/吨,印度东部到岸价为62.40美元/吨,较前一天持平。
  今日,美西航线主力合同UW1509开于1500,开盘后随即小幅回落,随后的交易时段内基本于1480一线震荡盘整,最终收于1482,下跌1点,跌幅为0.07%。欧洲航线主力合同EU1509开于488,早盘多头试探性上攻,最高触及492,而后空头高位释放抛压,打压运价快速探低至481附近,尾盘在空头回补的带动下收复部分失地,最终收于488,较昨日持平。中国出口集装箱运输市场总体需求基本稳定,运力供需依旧,总体行情不振,短期内反弹或将遭遇较大压力,密切关注航商调价执行情况。
  昨日,国内股市和大宗商品遭遇开门黑,显然在六年半首次同时降息降准利好后,市场中融资盘加快平仓释放风险,三大期指集体重挫,虽尾盘逐步收复跌势,但对市场投资信心易已造成巨大打击,证监会多次表态稳定市场信心,同时人力资源社会保障部和财政部会同有关部门拟定《基本养老保险基金投资管理办法》向社会公开征求意见,时间节点充满遐想。昨日晚间消息面也并未见明显改善,据称欧央行拒绝了希腊60亿欧元的紧急流动性援助请求,不过同意将希腊紧急流动性援助的上限维持在当前890亿欧元水平,直至希腊7月5日公投之后。希腊问题加剧,全球股市重挫。

什么是航运运力交易?

航运运力交易是上海航运运价交易有限公司(简称SSEFC)倾力打造的航运金融衍生产品,交易标的为将来进行交收的航运运力。SSEFC作为供需双方之间的运力交易平台,为船货双方提供规避运价波动风险的航运运力交易产品,并完成实际运力交收匹配。


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