【航运指数】海岬型船强劲提振 综合指数持续上涨

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波罗的海干散货运价指数周评(2015/6/22-2015/6/26)

延续上周涨势,本周波罗的海干散货运价指数(BDI)在海岬型船运价的强劲提振下进一步提升,并于本周三突破800点,但整体上涨幅度明显减缓。本周五,BDI指数报收于823点,同比上周五上升5.6%。目前,BDI指数的上涨是受到了BCI指数大涨的影响,但BCI指数这波上涨难以持续,无法支撑BDI继续走强,未来BDI走势或将冲高回落。


1 近两周BDI指数趋势图

一、海岬型船市场

本周BCI指数持续上涨,周五报收1393点,同比上周五上涨12.2%,上涨幅度明显减缓,较上周五减少39.1个百分点;海岬型船平均日租金为10270美元,较上周五上涨1599美元。本周BCI指数整体一路上涨,周四涨至周最高点1432点,周五小幅回调。本周五,图巴朗——鹿特丹的运价为6.844美元/吨,同比上涨了5.1%;图巴朗——青岛的铁矿石运价为12.965美元/吨,同比上涨2%;西澳——青岛的铁矿石运价为5.636美元/吨,同比上涨0.6%。据统计,6月份前三周澳大利亚铁矿石发货量周均1508万吨,较全年平均周发货量(1409万吨)高约100万吨左右;巴西地区铁矿石发货量周均640万吨,高于全年平均发货量40万吨左右。6月份以来,由于中国港口库存下降,铁矿石发货量的明显提升,是促进海岬型船运价上涨的关键因素。然而,中国国内现货钢市继续下行,钢价跌幅继续扩大,全球铁矿石价格也已呈现冲高回落态势。由此看来,随着铁矿石价格的回调以及港口库存的增加,未来海岬型船运价或将继续回调。

二、巴拿马型船市场

本周五BPI指数报收833点,同比下跌2.1%,平均日租金报收6644美元,较上周五下跌138美元。南美地区的粮食船运一直是大西洋市场,甚至整个巴拿马型船市场的主要驱动力。本周南美地区船运需求的减少导致了船运运价有所回调, BPI指数呈现阴跌之势,大西洋市场行情较为低迷。然而有船东称虽然日前市场上的交易活动有所减少,但整体情况相对乐观,北大西洋地区仍有一定的货源,未来市场行情或将有所改善。本周东部地区和太平洋地区的煤运需求较为稳定,尽管受南美运价下跌影响,运价有所回落,但整体仍较为可观。本周五,波罗的海航运交易所发布的大西洋——远东日租金为11845美元,同比下跌3.2%;大西洋往返航线的日租金为8235美元,同比下跌0.7%;太平洋往返航线的日租金为5886美元,同比下降1.4%;远东——欧洲日租金为609美元,同比下跌2.56%。


2 2015622-626日波罗的海运价指数趋势图

三、超灵便型船/灵便型船市场

本周灵便型船市场依旧较为稳定,运价整体平稳运行。本周市场船运需求仍以南美粮运和印尼煤运为主,周五BSI指数报收723点,同比增加2个点位,平均日租金为7555美元;BHSI指数报收362点,同比上涨2%,平均日租金为5361美元。

来源:厦门航运交易所 王晓彤

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