Drewry:东西干线运价呈自由落体趋势

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  Drewry在最新发布的一个报告中表示,集运市场上东西航线的运价正在呈自由落体的趋势,受供需不平衡的拖累,预计在未来的至少两年内,该航线运价仍将持续承压。

  Drewry高级咨询师Stijn Rubens表示,预计运价仍将继续波动,并在未来的两年内变得更为糟糕,而东西航线上的运价下跌是导致运价指数下跌的直接原因。2015年5月份的东西航线运价指数为1555美元/FEU,较1月份下降31.6%,根据路透社的报道,因即期市场运价下降,正拖累合同运价,一些托运人要求承运人重新签订合同,以缩短即期市场运价和合同运价的剪刀差。

  在即将于6月末发布的三季度运价预测中,Drewry仍不看好运价的走势,认为仍将维持下行态势。Drewry研究主管Martin Dixon解释称,这是因为大船下水,各家承运人将采取价格措施。Drewry表示,考虑到新船交付量将继续增加,尤其是大船的交付量将增加,集运市场供需失衡状况至少在2018年前不会得到改善。

  Drewry同时表示,各个班轮公司为确保新船不空载,将不得不采取下调运价这一唯一手段,预计在2015年下半年,市场运价波动将加剧。Drewry称,运价下行看起来对货主是有利的,但实质上却减少了托运人的选择,因为承运人会采取停航措施。为规避风险,货主的选择包括签订长期合同或将运价与一个外来的指数相挂钩。

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