小编说新闻—沿海煤炭运输市场再现回暖端倪

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端午节后,沿海煤炭运输市场行情略有升温,下游货主寻租本月底前的船期,但因适期船偏紧,多数船东小幅加价,带动沿海运价总体反弹小幅上行。6月26日,海运煤炭运价综合指数OCFI报收617.67点,较6月19日环比上行0.65%。分子指数来看,华东线指数报收631.55点,较6月29日环比上行0.74%;华南线指数报收571.17点,较6月19日环比上行0.33%。

分航线船型平均运价具体情况如下表(单位:元/吨):



指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI结束连续六期下滑趋势,呈现弱势反弹,环比仅增加4.00点。(2)本报告期,六大代表航线船型平均运价呈现“五涨、一平”的运行之势,上涨航线运价涨幅仅在0.5元/吨以内。

市场行情:华东及进江方向,4万吨以上船型货源总量虽未显著增加,但部分下游货主集中寻租月底前的适期船舶,船期偏紧加强船东普遍小幅上调报价,部分货主愿意加价订船,而对于下月初船期的船舶多数无人问津,运价暂无变化;3万吨以下小船型货盘始终较为稀缺,船东报价保持平稳。华南方向,因近期国际海运市场强势回暖,吸引内外兼营的巴拿马型船舶运力外放至国际航线,导致内贸南下运力收紧,在华南货主维持正常拉运的情况下,报价呈现明显上涨。

分析认为,端午节后,即到了六月下旬煤炭价格调价窗口前夕,一方面下游货主不确定煤价走势,担心煤炭价格上涨,另一方面处于年中节点,部分下游电厂为尽量配合完成上半年拉运计划,集中寻租28号之前的适期船舶,从而加速下游货主订船速度。但端午节前期,部分货主已陆续低调稀稀拉拉租船订货,导致节后可订的适期船舶偏紧,船东开始试探性上调报价,然而市场新增货源并不多见,多为节前未订船的遗留货盘,致使沿海运价继续上涨有些乏力。

总之,此时间点,正如前两个月的沿海煤炭运输市场均在煤炭市场调价窗口开启前,运价先一步呈现不同程度的上行,但也正是经过前两个月的集中拉运以及下游耗煤需求依旧低迷,本次运价上涨空间及上涨时长或有限。


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