【更大】超过20000TEU集装箱大船已经在研发

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船舶设计机构OceanShippingConsultants的项目负责人AndrewPenfold在TOCEurope会议上称,超过20000TEU的集装箱大船已在研发之中。但是这些大船的市场情景尚不明朗。装卸这些大船需要港口更高的生产效率,因而可能造成拥堵,这就需要港口寻求提升效率的途径。自动化可能是方法之一,但是桥吊技术和大小的限制仍然需要考虑。

近期数家船东的船舶订单折射出这方面的考虑:法国达飞(CMACGM)日前宣布订造6艘14000TEU级别船舶,反映出其在订造更大船型上的犹豫,即并不是都订造18000TEU级别以上船舶;马士基最近订造的11艘大船,其船型大小止步于19630TEU,特别是以船体大小来衡量,几乎与此前18000TEU3E级船舶一样,马士基通过创新船型设计和提高空间利用效率,增加装载量,而非是造更大的船。马士基北欧区采购部门负责人HansAugusteijn称:“马士基决定订造19630TEU船型的原因是与市场增长保持一致,我们不想超过贸易的增长水平。”所以,尽管设计机构在研发更大的集装箱船,但这种船型的市场空间存疑。


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