【视角】散货船竟比油船更受青睐

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  贸易风举办的雅典船东论坛的投票显示,2/3的希腊船东及船舶管理人更倾向于投资干散货市场而非油船。根据130名与会嘉宾参与的电子问卷调查,其中68%的人支持干散货市场,仅32%称会选择油船。

  巴黎经纪行Barry Rogliano Salles (BRS)的资深合伙人Nicos Ritsos向在场来宾建议说,如果想尽快挣钱,就应该去买散货船。但他随后补充,这必须建立在你购买的船够好且出自优质船厂。如果转售船的话,造船流程的监管必须严格到位。

  经纪行Lion Shipbrokers的董事Panos Pantos针对上述观点解释说,油船价格已经涨了很多,因此目前投资油船市场不是明智之举。因为目前船东毕竟不靠经营赚钱,你是靠低买高卖获利,而现在油船贵得很。

  Seasure与VesselsValue的首席执行官Richard Rivlin则表示会两者兼顾。他表示,如果一定要选的话,我会买1艘油船,并可能会考虑现代阿芙拉型油船。但他警告说,要买这么贵的油船,就必须买能够立即交付的那种。

  Lorentzen & Stemoco的首席执行官Thomas Kaas Christiansen则建议,买1艘油船,然后定租出去。

  

  来源:中港网

什么是航运运力交易?

航运运力交易是上海航运运价交易有限公司(简称SSEFC)倾力打造的航运金融衍生产品,交易标的为将来进行交收的航运运力。SSEFC作为供需双方之间的运力交易平台,为船货双方提供规避运价波动风险的航运运力交易产品,并完成实际运力交收匹配。

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