中船工业商业模式创新喜获丰收

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  中船租赁先后与外高桥造船和中船澄西签订3艘16000TEU超大型集装箱船和6艘散货船建造合同,总价5.4亿美元
   船市低迷,船舶租赁市场颇为沉寂,而中国船舶(香港)租赁有限公司却运作有方,动作频频。6月27日,该公司与中船澄西船舶修造有限公司签订了4+4+4艘6.4万载重吨散货船建造合同,并与香港巴拉歌集团签订了船舶租赁合同。这是成立仅一年的中船租赁公司今年签订的第三笔船舶建造和租赁合同。中船工业董事长、党组书记胡问鸣,中国进出口银行副行长孙平,巴拉歌集团主席刘俊成,中船工业副总经理孙云飞等出席签约仪式,见证了中船工业商业模式创新的新成果。
   据了解,2012年6月25日,中船租赁公司由中船工业出资成立,标志着中船工业在创新商业模式,在船舶行业困境中破局发展,建设相关多元发展、国际竞争力强的产融一体化企业集团方面迈出了实质性的步伐。面对持续低迷的船舶市场,中船租赁实施“境外租船、境内造船”策略,主动出击,通过多点营销,延伸船舶海工装备产品销售链,寻找订单,半年后,即于2012年11月与美国船东签订首艘18万载重吨散货船租赁合同。今年年初以来,该公司与乌克兰Aquavita国际航运公司、中船澄西分别签订了2艘3.88万载重吨灵便型散货船租赁合同和建造合同;与上海外高桥造船有限公司签订了3艘16000TEU超大型集装箱船建造合同,并已落实租赁事宜。合并这次签约的4艘6.4万吨散货船,其在国内订造新船的总金额已达5.4亿美元。
   中船工业总经理助理、中船澄西董事长、党委书记胡金根等出席了此次签约仪式。中船租赁总经理曾祥新、中船澄西总经理王永良、巴拉歌集团副主席刘海分别在合同上签字。
   曾祥新表示,通过“建造后租赁”、“境外租船、境内造船”模式,既可以为中船工业旗下造船企业解订单之忧,又可以让资金发挥最大作用,并有助于延长集团公司产业链,提升集团公司在航运界的影响力,是一举多得的好事情。
   6.4万吨散货船是中船澄西与上海船舶研究设计院合作,在5.7万吨散货船基础上开发的“升级版”船型,具有较高的性价比,属绿色环保型产品。该型船总长199.9米,型宽32.3米,型深18.5米,设计吃水11.3米,与全球目前营运的灵便型船相比,其载重量更大、油耗更低。


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