【热点】回顾明德这些年造的船

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4月27日晚间,深交所发布了一则给予舜天船舶相关当事人公开谴责处分的公告,将舜天船舶与明德重工再次推上舆论的风口浪尖。无论明德重工最终的命运如何,让主页君带你来回顾下明德这些年造过的船。

800箱集装箱船,该船被通州市政府誉为“通州首制万吨轮”。

8000吨化学品船,也是明德建造的第一艘动力船舶,开创了通州市乃至南通市造船业的先河,该系列共建了8条。

11000吨化学品船,该系列建了2条,与8000吨是同一丹麦船东。

地震测量船,也是明德建造的第一艘海工船舶。


25000吨化学品船,该船型满足船舶涂层新标准(PSPC),是江苏省当时建造的吨位最大、配置最先进的化学品船,可装载化学品、油品25000吨。

PCTC(汽车滚装船)是全球造船业公认的高端船舶之一,4300车PCTC是挪威GCC公司订购的,长164.8米,宽28米,吃水8.4米,船体上下12层汽车甲板,能一次性装载4300辆汽车,载重量比国内同种船型高出近一倍。在国内船舶行业中,明德重工是全国首个自主建造PCTC船的民营企业。

2300车位汽车滚装船(PCC),
能一次性装载2300辆汽车,船东为大连港集团。


7万吨级木片船,长215.4米,宽37米,结构吃水12.8米,满载负荷约7万吨,是目前世界上最大型号的木片运输船。木片是制浆造纸的原料属于轻抛货,该船与其他普通散货船相比干舷较高货舱较深,其舱容为同载重吨位普通散货船的1.3至1.5倍。该型木片船和同类运输船相比,具有运力大、运效高、环保节能、绿色低碳的特点,可以有效降低运输成本。

为波兰船东建造的3万吨大湖型散货船。

31800吨散货船,总长179.90m,型宽28.40m,型深14.10m,设计吃水10.00m,结构吃水10.15m,航速13.7Kn,主机采用MAN B&W 6S420MC船用柴油机,适合装运各种大宗散货及木材,入BV船级社。


115000吨散货船是明德重工目前建造的最大吨位船型。全长255米,型宽43米,设计吃水12.95米,结构吃水14.50m,航速14.5Kn。

明德重工出售给荷兰VEKA公司的19条驳船由世界上最大的半潜船“蓝色马林”装运通过苏通大桥,驶往荷兰鹿特丹港口。


31200吨大湖型散货船,该船长225.55米,型宽23.77米,型深14.7米,结构吃水9.5米,共有五个货舱,满载能力为31200吨,入LR船级社。该船主要航行于美国、加拿大交界处五大湖区的圣劳伦斯水道,以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。

该系列船建造过程中多项技术实现突破,创国内先河。如外板采用的特种环保油漆具有两大优势,一是表面光滑,会减低航行中水的阻力从而提高4%左右的航速并减少油耗,其次表面坚硬,能在北美五大湖区域冬季破冰航行。此外,该系列船还安装了中和式洗涤塔,通过该系统可以将主机、发电机、锅炉的排气进行洗涤,有效的除尘、除硫及部分二氧化碳、氮化物,减少对大气的污染。同时,该系列船尾部密封采用开放式的水润滑,摒弃了传统的油润滑系统,消除了因泄露产生的油污染的隐患。

3万吨不锈钢化学品船,183、宽28.4、型深15.2、吃水10,为单浆低速柴油主机的无限航区的化学品船,满载载货能力为3万吨。该货油舱共有28个舱室,内壳均为2205双向不锈钢,每个舱室拥有独立的货油系统,可同时装28种不同的液货,货油操作系统能够满足6种不同的货物同时装卸。该船还搭载采用了全球首创的甲板槽型立体总组技术,有效保护了货舱不锈钢表面,同时减少了吊装次数。

目前明德在建的船舶还有船坞内的自卸船,及车间内进行分段建造的2.4万吨系列不锈钢化学品船。希望,舜天船舶能够对明德重整成功!

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