ICS:硫含量实施宽限或提前5年

航运 / /


鉴于IMO要求的船用燃料的硫含量不超过0.5%的宽限在2020年而不是2025年开始实施的可能性,国际航运公会(ICS)表示认同,并且希望航运业和炼油行业做好各项相关的准备工作。

IMO的MARPOL公约附录VI允许上述的硫含量宽限可以推延至2025年。该规定将使得全球航运业的燃油成本大幅增加,或许会达到每年500亿美元之多。

该项决定取决于一项要求IMO于2018年之前完成的关于燃料的可用性研究的结果。

ICS主席MasamichiMorooka说:“尽管可能推迟硫含量宽限至2025年,但是航运和炼油行业也不能因为还没有做好准备而简单地就这么认为。ICS综合判断,无论效果好坏,该规定很可能在2020年开始实施,基本不会考虑由于缺乏可用的兼容燃料而对推动世界贸易发展的航运业的成本影响问题。”


ICS表示,尽管其重复请求,IMO成员国迄今在推动燃料的可用性研究的开展方面仍然表现消极。

ICS表示:“如果供应问题在2018年底被解决了,这对于各国政府要采取相关措施来说已经太晚了。因此,ICS的各国船东协会成员认为应该先采取行之有效的政治决策,至少像美国和欧盟那样把这个宽限问题视作一项关于公众健康的问题。”

欧盟已经达成了一致,那就是无论IMO怎样推迟实施硫含量宽限,在所有欧盟成员国沿岸200海里内的从事国际航运的船只均应满足0.5%的含硫限制。ICS的立场深受该项事实的影响。

ICS补充说明:“理论上来讲,如果这个全球性的硫含量宽限从2025年开始实施,这将会使得北非沿岸一带有机可乘,那里的船舶将会继续使用硫含量达到3.5%的低廉残油。ICS相信欧盟成员国不可能允许这样的事实发生,因此它们肯定会在IMO施加压力,极力推动在2020年启动实施0.5%的硫含量要求。”


发表评论

电子邮件地址不会被公开。