沿海煤市运行稳定 煤价上涨受到遏制

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今年夏季,受“厄尔尼诺”现象影响,南方将再次出现类此于去年的降雨频繁、气温偏低现象;不但民用电不振,而且“西电东送”数量也在增加,将很大程度上缓解我国沿海沿江地区的火电压力,减少煤炭消耗数量。预计今年七、八月份,沿海煤炭运输会保持平稳运行,船舶压港不会再现,下游采购煤炭积极性也不会非常高涨,电厂用煤更不会出现紧张局面。


尽管今年夏季,受“迎峰度夏”影响,南方部分地区用电负荷可能会在某一时间段出现增加趋势,耗煤量出现阶段性走高,电力集团存在一定的补库需求。


但受工业用电不振,炎热天气持续时间不长等因素影响,电力集团采购煤炭的节奏会放缓,难以刺激沿海煤炭运输趋向火爆,也难以带动动力煤价格大幅反弹。预计七、八月份,环渤海动力煤交易价格最多会上涨10-20元/吨,仍属于长期成本线以下的煤炭价格出现的理性小幅回归,即使夏季用煤高峰也难以带动市场煤交易价大幅上涨。


在需求平稳、进港资源有限的情况下,秦皇岛港、国投京唐港、黄骅港煤炭进出数量保持平衡,生产有条不紊,三大港口存煤数量保持稳定,也促使煤价上涨缺乏根本性支撑。


曹妃甸港方面,受中小散户货源减少,调进减少,以及港口清理积压库存等因素影响,曹妃甸港进港资源继续保持低位,船等货时间延长;由于需求较差,煤价依然保持低位,没有出现上涨。


截止6月20日,全国重点电厂存煤6279万吨,可用天数为21天。七、八月份,伴随着下游需求的不振和电厂耗煤的低位,全国重点电厂库存会有所回升,电厂存煤可用天数会保持在20天左右的用量,沿海地区煤炭消费水平将继续保持平稳。


沿海煤炭运输有条不紊,部分港口发运量保持高位,沿海煤炭市场继续向供需平衡方向转化。受铁路对进港货源进行调整影响,各大港口运输会出现冷热不均现象,主要运煤港口:秦皇岛港、黄骅港车船到港双多,煤炭发运能够保持高位,且存煤保持稳定,价格上涨空间很小;


而曹妃甸港存煤继续保持低位,用户派船拉煤和煤矿发煤的积极性均不高,煤炭进出港双低;年底蒙冀线投产后,这一现象将有所改变,蒙煤将大幅增加,曹妃甸港资源匮乏态势得到缓解,煤价会继续保持稳定。


今年,预计煤炭产运销各环节基本延续了去年的弱势运行态势,尽管国家出台一批基础设施建设项目,给国内工业的需求增长提供一定支撑。五月份开始,下游需求有所转好。


但随着我国区域产业转移步伐加快,沿海部分高耗能企业迁往西南地区或东南亚国家,工业用电难有大的改观,对煤炭需求增量继续放缓。


而在国家大力倡导清洁能源优先上网的背景下,大量水电、核电机组投入商务运营,以及特高压等外送电网输电线路的不断完善,将保证清洁能源对煤炭的替代效应继续增强,上海、浙江、广东等耗煤大省外来电比例大幅提升,沿海地区对煤炭的需求难有大的增量,直接遏制了煤炭价格的上涨。(摘自:秦皇岛煤炭网)



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