马士基经纪与Lightship合并告吹

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去年在船舶经纪行业引起轰动的马士基经纪(Maersk broker)与Lightship租船公司合并案出现逆转,两家公司的合并宣告失败。

据Lighthouse租船公司的一份内部通告显示,该公司管理层对两家公司合并失败表示“遗憾”。通告称公司正处在“不幸的境地中”,两家公司的合并过程将马上停止。

据了解,两家公司最初的计划是共同建立一家各占一半所有权的新公司,并决定将新公司命名为LMB(lightship-maersk broker)。

Lighthouse在通告中表示,双方友好地结束了合并业务,但未告知具体告吹原因。Lightship强调今后仍将尽可能与马士基经纪展开合作,并希望业界不要曲解此事。

Lightship称,这次虽然不能与马士基经纪强强联手,但公司还会寻找其他途径来发展公司干散货业务。此外,该公司还将继续发展奥斯陆和新加坡的租船业务。

2014年11月,船舶经纪业爆出一连串的并购交易之后,马士基经纪也寻求可能的合并、合资计划。2014年12月15日,马士基经纪决定与丹麦船舶经纪公司Lightship合并。马士基经纪成立于1914年,是马士基集团创始人穆勒家族的私人公司,在全球拥有350多名经纪人和员工。在该公司成立的前75年,主要做马士基集团的内部业务,但最近25年开始拓展至其它公司。

去年5月,百力马(Braemar Shipping)和艾斯盟(ACM Shipping)宣布合并。11月,全球最大的船舶经纪克拉克森(Clarksons)与柏拉图(RS Platou)宣布合并计划,同月,毅联汇业航运经纪(ICAP Shipping)与豪罗宾逊(Howe Robinson)宣布合并。


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