【港航政务】利川市政府着力为水上交通排忧解难

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近日,利川市市长张涛主持召开市长办公会议,专题研究交通运输工作,决定实行分级负担,增加投入,统筹解决水上交通义渡工养老保险,提高渡船、乘客保险金额及渡工生活补贴,切实解决渡口基础设施建设资金。


一是统筹解决义渡工养老保险。利川市现有公共渡口26个、义渡工27人,年渡运量达12万人次。由于渡工一直没有养老保险,老年生活存在后顾之忧。随着电站库区设立和渡改桥项目逐年推进,部分义渡工陆续下岗。特别是一些多年从事义渡的渡工因为年事已高,无法再胜任工作,他们离岗后又没有其他技术,挣钱无门路,生活无着落。所以,眼下一些渡口面临着渡工后继无人。针对这一现状,市政府决定将全市义渡工的养老保险纳入所在乡镇统筹解决,切实解除义渡工的后顾之忧。


二是提高渡工生活补贴和乘客保险标准。2007年以前,全市义渡工每年的生活补贴只有600元,有的渡工为生活所迫,不得不弃渡外出打工。2007年,市政府在全州率先将渡工的生活补贴由每年的600元增加到6480元,每月达到540元,并将经费纳入了市财政预算。从今年开始,市政府又再次在全州率先将渡工的生活补贴由每月的540元增加到800元。


利川渡口所在地大都是贫困乡村,如遇船舶安全事故发生,根本就没有赔偿自救能力。为了确保群众安全无忧乘渡,利川市政府2003年开始在全州率先推出“群众保险,政府买单”的船舶意外伤害保险机制。按照船舶座位每座5万元的标准对全市所有机动营运船舶和旅游船舶实行了乘客人生意外伤害保险。船舶人身意外伤害保险开展12年来,切实保障了群众生命财产安全,减少了群众乘渡的风险。2015年,市政府决定船舶人身意外伤害保险继续由政府买单,并且将标准由每座5万元提高到20万元。


三是落实建设资金,完善渡口基础设施。以前建设的渡口由于梯步较窄,不利于更新后的船舶停靠,增加了乘客特别是留守老人、儿童(学生)上下船的安全风险,需要加宽船舶停靠梯步。同时,因为渡口无值班室,现场值班人员冒着日晒雨淋在渡口进行安全值守,工作条件十分艰苦。为了完善渡口基础设施,市政府决定由乡镇政府安排“一事一议”资金,用于渡口停靠站、值班室和渡运应急物资储备室等渡口基础设施建设。据了解,目前全市渡运量最大的文斗乡郁江锦屏渡口值班室已完成主体工程。



资料来源:湖北省港航海事局网站

平台编辑:湖北智谋交通产业研究院



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