BDI快报(29-Jun)

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上周中国进口干散货运输市场延续较前一周涨势,海岬型船运价意外的继续拉涨;巴拿马型船和超灵便型船运价先扬后抑。中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数在大船的拉升下再次刷新年内最高值,但仍低于上年同期。6月25日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为621.91点,运价指数为637.14点,租金指数为599.08点,周环比上涨9.7%、4.3%和19.5%。

海岬型船市场

海岬型船市场船运继续升温,运价再创年内新高,但相比上年同期仍有较大差距。上周澳大利亚至中国铁矿石航线程租和航次期租成交均较多,市场对即期运力的需求较旺,中国北方/澳大利亚往返航线航次期租成交价刷新年内新高。成交记录显示,17.8万载重吨船,湛江即期交船,经澳大利亚,新加坡-日本范围还船,成交日租金为9500美元。周四,该航线日租金为8533美元,周环比上涨39.8%。一方面,6月22-23日海岬型船FFA远期合约价格又开始上涨,为市场营造了积极的气氛;前两周巴西铁矿石周出口量达700万吨以上的高水平,上周巴西和南非仍陆续有成交放出,且成交运价周环比仍有上涨。周初的成交记录显示,受载期为7月下旬,巴西图巴朗至青岛航线成交价为12.9美元/吨,据悉市场已有13美元/吨以上的成交。受载期为7月中旬,南非萨尔达尼亚至青岛航线成交价为9.55美元/吨。周四,上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为13.131美元/吨,创下年内新高,周环比上涨4.3%,较上年同期下跌40.3%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为9.380美元/吨,周环比上涨9.6%,较上年同期下跌34.1%。太平洋市场,澳大利亚至青岛航线铁矿石成交仍比较活跃,据悉船期较紧的成交价已达6美元/吨。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.838美元/吨,周环比上涨6.5%,较上年同期下跌24.7%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船市场运价先扬后抑。从成交来看,太平洋市场有部分印尼和澳大利亚东海岸至中国、日本、印度的煤炭船运成交;另外,前期南美粮食船运需求升温,吸引不少运力前往,太平洋市场运价在南美的拉动下小幅回升后,南美成交步伐放缓,市场积极情绪略有降温,运价开始有走软迹象。成交记录显示,8.2万载重吨船,7月上旬青岛交船,经印尼,印度还船,成交日租金为6250美元。印尼至中国航线以APS成交居多,7.3万载重吨船,6月底7月初印尼萨马林达交船,中国香港还船,成交日租金为5750美元加上6.5万美元的空放补贴。周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为5600美元,周环比上涨6.9%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.629美元/吨,周环比四上涨5.0%。粮食方面,因前期南美出货增加,运力出现阶段性紧张,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价上周五涨至1月14日以来的最高点24.509美元/吨。之后货盘减少,较多运力空放南美,运价开始走软。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为24.175美元/吨,周环比上涨0.5%。美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为16.362美元/吨,周环比上涨0.5%。

超灵便型船市场

太平洋市场超灵便型船运价小幅波动。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为4760美元,周环比上涨4.3%;印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为5.780美元/吨,周环比上涨3.1%;菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为7.092美元/吨,周环比上涨1.2%。

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