【精忠报国】两艘拖轮架起水门,迎接搜寻马航MH370失联客机的“海巡01”轮回家

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  公司拖轮海港4号、海港34号开道护航,并架起水门,给归国功臣“海巡01”接风洗尘。

  历时216天,航程22371海里,跨越66个纬度,搜寻面积超过24万多平方公里……执行马航MH370客机搜寻任务的“海巡01”轮终于回家,结束过渡阶段搜寻任务。

  “海巡01”轮是中国海事部门规模最大、装备最先进的大型综合执法巡航救助船,2013年4月16号正式列编上海海事局。排水量5418吨,设计总长128.6米,设计航速大于20节,续航能力可达1万海里。

  “海巡01”轮是今年3月10日根据中国交通运输部指令南下开展搜寻工作的,创下了中国海事大型巡航搜救船出航时间最长、航行距离最远、第一次到南半球高纬度海域参与搜救、第一次在境外大规模搜救担任现场指挥等多项纪录。

  东海海巡执法总队副总队长、“海巡01”轮领队马列东介绍,在国家海上搜救部际联席会议机制统一协调下,中方投入了数量最多的人力、物力资源参与搜寻:

  先后派出19艘舰船、8架直升机、5架固定翼飞机参与搜寻,历时6个多月。在泰国湾、马六甲海峡、澳大利亚以西的南印度洋海域搜寻了140多万平方公里,在泰国湾水下扫测了8441平方公里,在澳大利亚以西的南印度洋海域扫测了4万多平方公里。另外还协调89艘次过往商船、20艘渔船协助搜寻。

  “此次‘海巡01’轮航经东海、南海,穿越马六甲海峡、巽达海峡,横渡赤道,转战印度尼西亚以西直至南印度洋海域,搜寻面积245624平方公里。”马列东说。

  据中国海上搜救中心介绍,此次搜寻工作面临搜寻范围广、工作环境复杂、工作强度高及协调难度大等诸多挑战。特别是南印度洋任务海区风大浪高,天气多变,是商船都要避开的海域。

  在搜救过程中,中国动用了太空、空中、水面、水下等多个领域的技术手段和装备参与搜寻。中国海上搜救中心与马来西亚、澳大利亚的海上搜救机构保持沟通,中国国家海上搜救部际联席会议各单位密切配合,实现了国际联动、部际联动。

  东海航海保障中心海事测绘中心测量队队长、“海巡01轮”扫测组组长张良告诉记者,“海巡01”轮配备了舰载直升机、扫测设备、网络信息设备,还特别装载了水下机器人、深海电缆、水下摄像机、潜水员减压舱等水下作业设备,以及专用的黑匣子探测仪和专门探摸金属的磁力仪。

  他同时也承认,中国目前尚缺乏大型专业的深海搜寻船舶和设备,今后要走向“深蓝”,必须不断增加自身技术、装备水平。

  目前,马航MH370客机搜寻工作已进入商业化深海搜寻阶段,由荷兰辉固测量公司具体承担商业化搜寻工作。中国有关部门将与澳大利亚联合协调中心保持每周远程电话会议机制,并继续派员赴澳大利亚积极参与后续有关搜寻工作。

  今年3月8日,马航MH370航班搭载包括154名中国乘客在内的227名乘客及12名机组人员,从吉隆坡飞往北京,起飞后不久与地面失去联系。3月24日,马来西亚总理纳吉布宣布,该客机终结于南印度洋海域。


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