湘江长沙枢纽安装砂石翻坝工程系统

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湘江长沙枢纽安装砂石翻坝工程系统


6月27日上午9时50分许,随着一艘“湘长机757”号3000吨级运砂船的长臂转输出的哗啦!哗啦!声后,砂石似流水进入接卸漏斗由低向高转输往南。这是位于湘江长沙枢纽下游蔡家洲西岸–全国首套砂石翻坝工程系统安装完工,2号皮带机负载调试第一天。据该枢纽公司负责人介绍,按负载调试情况后,不久试投产。

  现场完善解决优化技术问题

  当日,参加负载调试的有业主、设计、制造、监理及经营公司等高级工程师、高级物流师和专业技术人员、管理人员40多名;江上一艘海巡艇和海巡人员指挥服务运砂船实验靠泊卸砂。按照《2号皮带机负载调试时间安排表》显示,6月27日至7月1日,连续4天为进行负载联动调试阶段,通过负载调试,现场确定完善安全、技术等方面待解决的问题。

  设计科学进出口泊位上下移动

  本次2号皮带机负载调试十分严密,设立有总指挥、副总指挥;分设有设备组,船舶调度组,安保组。分别负责机械、电器;现场、砂石船;安保船、后勤。

  据现场总指挥谢跃煌介绍,按设计枢纽下游1、2、3、4号泊位为1号生产线;5、6、7、8号泊位为2号生产线,1号和2号生产线均为每小时转输砂石流量2400吨;9、10号泊位为3号生产线;11号、12号泊位为4号生产线。3号和4号生产线均为每小时转输砂石流量1200吨。4条生产线满负荷每小时可转输砂石流量7200吨。砂石10分钟后即可通过中间管式转输到(洲头)上游的12座筒仓,即刻通过皮带机装上接力的运砂船。下游进口12个泊位,上游出口8个泊位,洪中枯不同水位时均可升降,在轨道上下移动,方便运砂船衔接卸砂。

  “仅这4条钢结构皮带机转输系统,总投资1.6亿元,由我们负责制造、安装,后期维护检修。”泰富国际工程有限公司总经理夏苇介绍说。

  湖南省交通规划勘察设计院航电枢纽设计处副处长、高级工程师田红伟介绍,该项目动态投资3.3亿元,其中基础工程8000多万元,另配套建设等,这样大的砂石翻坝工程,目前在全国尚属首例。

  砂石船无需过闸效率提高1.5倍

  据长沙枢纽海事处统计, 从2012年10月10日湘江长沙综合枢纽船闸通航,截止今年2月底28个月,该船闸共调度过闸24457闸次,船舶过闸157200艘次,过闸货运量9077.7万吨。其中自卸砂船85382艘次,占51.31%,普通货船61556艘次,占39.16%。

  近年,且增长迅速,给船闸通行带来不小压力。该工程设计年通过能力为3600万吨,投产后砂石船将不再过闸,可腾出更多船闸通道,加快集装箱等船舶过闸速度。砂石翻坝工程投产后,砂石船的运输效率可比排队过闸提高1.5倍。




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