获奖征文欣赏–远 航 (赵亚鹏:四维板块船员)

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远 航

赵亚鹏

2013年7月大学毕业,9月18日就上船工作。原以为要在家等个半年船期,没想到公司这么快就安排上船。就要开始期待已久的海上生活了,让我振奋不已。有句话叫“毕业就失业”,很显然这对于海员来说是不合适的……。

北京,防城港,香港……漫长的职业生涯拉开了序幕。我不知道这场远航究竟会有多远,但我深信,有了开始,终点就不再遥远。我会一直在征途中,向前永不停滞。梦想从这里起航!

刚到港口的时候,感觉一切都是那么的新鲜。装卸货的大吊演绎着一派繁荣的景象,码头的货车和海面的船舶犹如马龙,川流不息。远处的硫磺堆积的像金山一样耀眼,还有那像山一样黑乎乎的煤海;对面的小岛上住着人家,不时穿梭出几艘快艇,都显得很美……。

上船的当天下午,洗了把脸行李还没来得及收拾就被叫去机舱接班了。当班机工带我匆匆地看了所有的机器设备,告诉我警报怎么处理,然后就丢下我走了。机舱里嘈杂的机器运转声,加上41℃的闷热,让人透不过气来,顿时我产生了一种厌恶感。集控室矗立着一排琳琅满目的配电箱,集控台上5台电脑显视着各个设备的运行参数,还有那大大小小二十几块仪表,这么多的东西看着让我心里发怵。更可恶的是都显示英文。记得是从第二个班开始,我带着专业词典,不会的就查,就这样坚持了3天才适应。之后的班感觉轻松多了,警报哇哇地响起我也不再感到惊慌。如今习惯了,按点当班下班,做好自己的本职工作,一切轻松自由。

我的职务是实习生,大家习惯叫我卡带,实习生本来不值班,但我从刚来就值三管轮的班。一开始心里有点不平衡,后来想想这正好给了我熟悉业务的机会,也就平衡了。在每个班里,只要有活干,不管是那个轮机员的主管设备我都跟着去打下手。闲时就和其他的机工一起看管路图,然后摸管路,向他们请教不懂的问题,交流设备的操作规范,虽然热点累点,但日子过得挺充实的。

生活上,我们都住的是单人房,有独立的卫生间,还配有小冰箱,能储存自己喜欢的食品水果。平时吃饭是三菜一汤,鸡、鸭、鱼、羊肉……吃的算不错。这些都能满足我的要求。特别是在船舶靠港后可以下地游玩,饱览异国风情,买到廉价的商品。给姐姐带一套化妆品,给朋友捎个Paid,这些以前不曾做过的梦而今都很随意地变成了现实。一直在想,几年后过上富足的生活,有车有房,也 能让我的父母,爱人和孩子出去走走看看。这个梦想可能实现起来会慢些,但我坚持努力,最终实现它……。

以前别人说跑船危险,大风大浪加海盗,就连我自己也觉得跑船太危险。然而当自己亲身体会后,才会感受并不是那样。那天是13年11月11日,一年一度的光棍节。当时我们船在防城港外海抛锚,遭遇了超强台风“海燕”的洗礼。第一次上船就遇台风,现在回想起来那场景也依然历历在目。说实话,我当时心里充满了畏惧,船摇晃的我整夜没睡。但我也不知道该给谁说,父母和女友之间我没能做出选择。那晚我收拾了钱包和身份证,试穿了救生衣,做了最坏的打算,呵呵,结果都没用上。时间一分一秒的走着,漫长的黑夜怎么也等不到黎明。在凌晨5点半的时候,锚链被打横,主机被迫停车,船骤然晃得厉害,在32°持续摇晃了大概15分钟。轮机部所有人都下了机舱,大家都一声不吭,沉默着地抵抗着……我晕的受不了,没吃饭还吐了4次,连胆汁也吐了,真的很痛苦,更让我无奈的是机舱所有人只有我吐了……在重新抛锚后主机恢复动力,船保持摇晃10°以内。天亮了,走上甲板,蓝色的海水变成了黄河,汹涌的浪慢慢平息下来。事后听有经验的同事也说,只要主机有动力,再晃也没事,跑在大洋上有台风按天气预报改航向,遇上了顶着就好,没什么事。提起海盗,他们说道,现在世界各国在海盗区都有军舰护航,很安全。根据我的了解,他们说的都不假。从此我走出了畏惧,不再觉得海上是有多危险。

船上的人相处都挺好,大家来自不同的地方,相聚在一条船上,算是有缘了。航行中各部门各责其事,有空了打打球聊聊天,其乐融融。船上都是大男人,过着相对单调的生活,谁没有点脾气呢,小事互相忍让一点就过去了。相信跑几年船下来,这些海员的胸怀也会像大海一样宽广,能包容万物。不管别人如何,我是一定要磨练让自己做到。

海员—–被外界评价为神圣的职业,也有人说海员职业不好。其实每个职业都是围城,利弊共存,要评判它好与不好,那得看你持一个什么样的心态和衡量标准。作为一名海员,我很平凡。为了让生活过的更好,我放弃了繁闹的城市,远离父母,爱人,朋友。从此漂泊在辽阔的大洋上,去实现那充满希望的生活梦。我的梦想才刚刚开始,能用体力的劳作换来精神和物质的满载而归,我想那是值得的,也是幸福的!

我是海员我骄傲,我为祖国创世贸,更为自己拼富道!选择远航,就必定风雨兼程。人生,没有大胆地冒险,必定是平庸的一无所获。遵循梦的方向去远航,做就对了!


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