【公约研究】SOLAS关于集装箱称重新规的最全问答集

航运 / /

点击☝上方“泛海国际船管”轻松关注哦!


      新规是什么?

  自2016年7月1日起,国际海事组织(IMO)发布的有关集装箱制称重的规定(《国际海上人命救助公约》SOLAS修订版)将开始生效。

该规定明确要求,“如果船长或其代表和码头代表在装船前没有获得集装箱的经核实的实际毛重,该载货集装箱可以被拒绝装上SOLAS船舶。”

发货人将有责任获得并以文件形式记录载货集装箱经核实的毛重。

需要注意的是如果相关证明文件无法提供,集装箱将不会被装船。


  为什么规定要验证集装箱毛重?
  获得准确的装货集装箱毛重对确保集装箱正确的配载和堆放,避免箱子掉落或者坠海等事故的发生是至关重要的。这是一项重要的安全措施,目的在于保护生命安全和避免人身伤害和财产损失。

  申报毛重是一项新规定吗?
  申报货物和集装箱的毛重是和SOLAS公约一贯的规定。新规增加了一项额外的验证毛重的规定。这是是为了确保申报的重量和装货集装箱毛重是一致的,以避免人员伤害、货物损坏,集装箱丢失等事故的发生。

  如何来验证毛重呢?
  SOLAS规定了两种托运人获得载货集装箱经核实毛重的方法:
  方式一:经过校验和认证的设备对集装箱进行称重。
  方式二:使用符合当地有关当局认可的秤重方式,对集装箱内所有个别货件的重量分别秤重,包括货盘、货垫及其他系固材料,之后再加上集装箱的皮重,统计出装货集装箱的总重量。方式二不适用于诸如铁矿石、谷物等散货的托运人。

  谁负责提供验证的集装箱毛重? 
  托运人负责提供经验证的集装箱毛重,并在运输单证中进行声明,并交给船长或代表人及码头代表,以便制定船舶配载计划之用。

  托运人是谁?
  托运人是指在提单或海运单或是等效的多式联运单据(比如:联运提单)上面签署的法人或个人,并且托运人和/或(其代理人)与航运公司签订有一份运输合同。托运人可能是一个制造商、船代、货代等等。

  如果未提供验证毛重的集装箱会如何处理?
  验证毛重是装货集装箱装船的一个条件。SOLAS公约规定装货后的集装箱,如果在船舶做配载计划前未验证毛重,将被拒绝装船。

   谁决定了称重的“认证方式”?
  集装箱装箱当地国家相关主管部门负责决定了称重的“认证方式”。

   谁负责执行这一新规?
  像其他的SOLAS公约规定一样,验证装货集装箱毛重的规定由SOLAS缔约政府负责实施。缔约政府作为港口国来核查是否符合这些SOLAS公约的规定。根据国家立法,任何发生与SOLAS公约规定不符的事件都要强制执行。

  集装箱未验证毛重引起的损失由谁负责?
  装货集装箱制定船舶配载计划前若未验证毛重,根据SOLAS公约的规定将会被拒绝装船。而由因此造成的未装船、仓储、滞期或甚至最终交回给托运人的费用应当以缔约双方的合同约定为准。

  如果需转运的集装箱未验证毛重怎么办?
  托运人负责获取和记录装货集装箱的经验证的毛重,验证集装箱毛重的指南13部分(MSC.1/Circ.1475)《装货集装箱毛重验证导则》包含了接受到未验证毛重集装箱各种情况的处理措施。为了能否使这些集装箱能继续有效被转运,船长或其代表和码头代表可以代表托运人提供验证集装箱毛重。这样需要在码头或其他地方完成对装货集装箱称重,但是否做或如何做,应当由贸易双方协定,包含所涉及各类费用的分摊。

  在2016年7月1日前装船的集装箱会发生什么?
  国际海事组织(IMO)海上安全委员海上安全委员会(MSC)在2016年5月召开的第96届会议上面通过了关于不得推迟SOLAS公约规定实施决议,对管理部门和港口国监控机关来说,采取一项“切实和务实方式”是有益的,当执行公约规定的时候,该举措在紧随2016年7月1日后3个月期间将为所有的集装箱运输的相关各方提供灵活性,帮助在2016年7月1日之前装载但是在16年7月1日或之后转运的验证毛重的货柜到达最终卸货港。如果必要的话,相关各方可以用这段时间来改进验证总重数据的记载、通信和共享的程序(比如更新软件)。MSC同意了MSC.1/Circ.1548号关于管理、港口国监控机关、公司、港口码头和船长关于SOLAS公约核查装货后货柜的建议通函。





欢迎关注泛海国际船管

☜长按二维码,关注我们,欢迎转发,也欢迎您向我们投稿,感谢您的支持。



厦门泛海国际船舶管理有限公司

地址:厦门市湖滨北路59号中信惠扬商务楼20A

电话:0592-5330733
传真:0592-5330722

邮箱:OPERATION@SINOPOMS.COM


发表评论

电子邮件地址不会被公开。