早安,航运!《7.11》

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航 运 指 数


内 贸 散 货 行 情

1、8号船运市场为缩量续涨行情,市场报货多为近期累积的遗留货盘,但是主流线潜在需求依然旺盛,商谈优势继续在船东方,因临近周末,月中适期船东依然不愿定货,部分急定实货给价仍可大幅调高,其中如天津、黄骅发货需压港很久,进江到江阴以里水流太急,不易行船,6-7万吨南下急等用船等类型货盘较易谈出高价。商谈来看,今日主流行情还有3块续涨,成交暂少,其中3万吨以下船东考虑到大小船运价略显倒挂,多期望补涨,谈货意愿暂低,少量可谈船要价也大幅调高。


2、1.6-1.8万吨遗留龙吴给价加至31开,靖江报盘等价,船东多观望等下周再谈;2-2.4万吨有到南京及深圳线粮食寻船,因长江水急,南下路远,暂难找到可谈实船;2.6-3万吨有宁波、南京以及长江口到太仓、南京,日照南下阳江焦炭等报盘,因多为非主流线货,也少实船可谈,暂仅有长江口短途商谈在13-14开;3-4万吨寻船较少,但是3-5万吨有部分到太仓、台州、镇江等报货,给价参照大船;4-5万吨进江报货依然很多,长江口至南京线主要大港几乎均有报盘,到下午急定货主动加价寻船,给价涨至到太仓31-32开,南通33开,江阴34-35开,南京40开水平,暂少实际成交报出,另有青岛北上矿石报货寻船;6万吨及以上有到福州、广州、珠海及广西报货,听闻急定货广州线成交高达40开水平。


航 运 新 闻

[详文请查阅,吾爱航运网/52shipping.com]

克拉克森:2016年航运盈利大幅降低

航运经纪集团克拉克森发布警告称,“与去年相比,2016年船舶和离岸市场的盈利将大幅降低。”克拉克森最新的交易报告中指出,今年上半年克拉克松指数跌愈30%,而波罗的海干散货指数(BDI)同样大幅下跌。



德路里:集运运价已触底预计将上升

全球航运咨询机构德路里发布的最新集装箱预测报告显示,集装箱运价目前已达到历史低点,预计在未来18个月内将小幅回升,但这不足以使得集运市场在2016年能够复苏。据悉,由于集运运价波动性达到了前所未有的水平,截至目前在2016年集运公司仍处于低迷时期,而单箱收入也已下降到历史最低点。目前集运市场的表现与2008-2009年全球金融危机深渊存在明显的相似之处。德路里预计,随着美国西海岸航线年度运价跌至800美元/FEU,美国东海岸航线运价跌至1800美元/FEU,今年集运公司在全球两条主要的东西航线贸易上所获得的收入预计将减少100亿美元。而目前运营商所做的一切是为了努力保住市场份额,正如这些公司在2009年5月所做的一样。



马士基航运努力维持集运业老大称号

尽管集运业的新挑战者——亚洲集运公司试图在集运市场低迷的情况下抢占更高的市场份额,但马士基航运在并购浪潮中,仍然努力维持世界集装箱航运业老大的称号。马士基航运独享全球集运业15%的市场份额,但是随着中国竞争对手——中远海运集团迎头赶上,该公司预计加快在亚洲收购项目。由于集运业经历了20世纪50年代和60年代以来最严重的衰退,亚洲港口成为了集运业竞争中为数不多的亮点。



航运长期增长的时代已经结束?

行业资深人士Ravi Mehrotra认为,“第四次工业革命”通过技术创新,降低劳动力和能源成本,从而提高国内生产力水平,这将使传统形式的航运业前景黯淡。“第四次工业革命”通常指将数字与实体相结合的制造业新技术。Mehrotra先生称,第四次工业革命的主要目标是降低劳动力和能源成本,随着共享经济的兴起,新的生产方式将减少对基础设施与劳动力、乃至传统制造业的需求,从而改变全球供应链的基础。这些都将对传统航运产生负面影响。



淡水河谷和力拓1澳元出售澳洲煤矿

继2015年淡水河谷(Vale)以1澳元低价出售澳洲煤矿场后,力拓(Rio Tinto)日前也宣布以1澳元出售该公司在昆士兰合资煤矿场的股份。近年来,受到国际商品价格下滑的冲击,澳洲矿业跌落谷底,迫使各公司出售非核心业务资产以求生存。上周,力拓已宣布出售该公司在巴布亚新几内亚铜矿场的股权,近日又与澳洲小型矿业公司Terracom协商,计划将昆士兰BlairAthol煤矿场的股权出售给Terracom。



新巴拿马运河或给西雅图港带来巨大经济损失 

巴拿马运河扩建工程于26日正式竣工,但是工程的竣工却也意味着将会给西雅图港、塔科马港带来厄运。KIRO 7电视台报道称,新扩建的巴拿马运河可以让更大的货轮,专家认为本地港口应当会对此感到紧张。耗资逾54亿美元的巴拿马运河扩建工程竣工,带来的担忧是:货轮可能会选择绕开西雅图港和塔科马港行驶。



因银行危机,德一家资产上百亿银行即将崩溃

种种迹象显示,一些德国银行一直是航运业最大的贷款机构。分析认为,现在一些航运业贷款状况似乎非常不好,这可能成为欧洲银行业危机的导火索,而德国可能就将是欧洲银行业危机中倒下的下一个多米诺骨牌。德国一家州立银行因航运业不良贷问题目前遭遇严重困境,德媒今日报出,市场期望的政府对该银行直接资助支持似乎已落空,该银行的一项可转换债今日惨遭抛售,跌去25%。



三星重工工人“准时”罢工

当地时间周四下午1点,三星重工工人开始进行为期4个小时的局部罢工,要求三星重工取消其重组方案。这是身处危机的韩国造船业今年遭遇的第一次罢工。本周二,三星重工工人投票决定在周四采取罢工行动,持续至当地时间下午五点。三星重工劳工委员会约5400名工人参与了此次罢工。作为三星集团旗下公司,三星重工并未正式允许成立工会。



首艘具有 ”SCRUBBER READY”船级符号的船舶加入DNV GL船队

DNV GL 欢迎懋德航运的新船“Oriental Jubilee”加入DNV GL 船队大家庭,该船于近日在韩国釜山命名。这艘84,000m3的液化石油气船LPG由釜山的现代重工船厂建造,她是全球第一艘被授予DNV GL SCRUBBER READY船级符号的船舶。



工信部公开征求船舶行业监督管理办法的意见

为加强对已公告的符合《船舶行业规范条件》的船舶建造企业的动态管理,督促其保持符合《船舶行业规范条件》的要求并改进提高,我们组织编制了《船舶行业规范企业监督管理办法(征求意见稿)》,现向社会公开征求意见。如有意见或建议,请以书面或传真、电子邮件形式反馈至工业和信息化部装备工业司。



最高法审理一起海难救助合同纠纷再审案贺荣任审判长 

据最高法网站发布的庭审预告,最高人民法院7日上午9时在该院中法庭公开开庭审理交通运输部南海救助局与阿昌格罗斯投资公司、香港安达欧森有限公司上海代表处海难救助纠纷一案。此案由最高人民法院副院长贺荣担任审判长。



我方代表首次当选IMO理事会副主席

国际海事组织(IMO)理事会第116届会议于7月4日在英国伦敦召开,并于5日选举产生了新的副主席。经英国提议,巴西、肯尼亚、意大利、澳大利亚、土耳其、墨西哥、新加坡、俄罗斯、南非、孟加拉等多国附议,我国推荐的IMO理事会中方代表、交通运输部国际合作司副司长张晓杰顺利当选理事会副主席。这是我方首次当选,也是我国深度参与IMO工作的又一重要体现,将有助于我作为A类理事国发挥更加重要的作用。



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