厦门水域开通“海上高速公路”

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6月25日,福建海事局联合厦门市人民政府召开新闻发布会,对外正式颁布《关于发布〈厦门水域船舶定线制〉和〈厦门水域船舶报告制〉的公告》,将于2015年7月1日正式实施。

福建海事局副局长陈传全表示,厦门水域将成为福建沿海首个实施船舶定线制的水域。这意味着,厦门水域深水航道将转型升级变成“高速路”。

厦门海事局局长黄军根介绍说,这条深水航路的航道宽度450米,通航底标高-15米,全长9.56海里。船舶定线制特别规定,5万吨级及以上船舶或船舶吃水大于12.5米船舶应使用深水航路进出港,其他船舶在不影响上述只能在深水航路航行的船舶安全航行的情况下,可选择使用深水航路,但应服从厦门VTS中心交通组织。所有使用深水航路船舶,应向厦门VTS中心报告船舶动态外,还应遵守相应的规定,对违反船舶定线制规定的船舶,由海事管理机构依法实施行政处罚或采取行政强制措施。

厦门水域船舶定线制和报告制主要包括“一路三区”“两线两点”:一条深水航路和三个警戒区,两条报告线和两个报告点。该报告制为强制性船舶报告制,适用于使用厦门水域船舶定线制的外国籍船舶;300总吨及以上中国籍船舶;乘客定额超过50客位的客船(渡船除外);载运危险货物的船舶;从事拖带的船舶以及自愿参加船舶动态报告的其他船舶。据有关专家预测,此举将可能使厦门水域海上交通事故率下降30%以上,提高船舶通航效率50%以上,极大提升船舶进出港效率和港口作业效益。

厦门市政府副秘书长蔡伟中在会上指出,厦门是一个以港立市的城市,航运经济举足轻重,实施厦门水域船舶定线制有利于促进厦门航运经济转型升级与持续发展。这条“海上高速路”,从根本上解决了核心港区水上交通流无序抢道的矛盾,在保障了重点船舶安全畅通的同时,必将缩短船舶进出港航行时间,提高船舶交通效率,方便船舶进出,充分挖掘现有深水航路潜能,为厦门港的建设和发展提供快速通道,从而全面改善厦门港通航环境,提升厦门港的竞争力,进一步在全球范围内打造厦门港“安全绿色港”品牌,在根本上提升厦门航运经济发展和东南国际航运中心建设的后劲和实力。

  全长9.56海里

  这条深水航路的航道宽度450米,通航底标高-15.0米,全长9.56海里。定线制特别规定,5万吨级及以上船舶或船舶吃水大于12.5米船舶,应使用深水航路进出港;其他船舶,在不影响上述只能在深水航路航行的船舶安全航行的情况下,可选择使用深水航路,但要服从厦门VTS中心交通组织。

  将减少海上事故

  厦门海事局局长黄军根介绍,实施厦门水域船舶定线制,将有效增进船舶汇聚区域和交通密集区域的航行安全。据有关专家预测,此举将可能使厦门水域海上交通事故率下降30%以上,提高船舶通航效率50%以上,极大提升船舶进出港效率和港口作业效益。

  船舶定线制

船舶定线制是联合国国际海事组织推荐船舶交通管理的一种重要形式,由海事主管机关用法规或推荐的形式指定船舶在海上某些区域航行时应遵循或采用的航线、航路或通航分道。船舶报告制是船舶定线制的配套制度。


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