爆舱和甩货的态势依然在发酵!新的迹象——用箱荒!

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爆舱和甩货的态势依然在发酵!新的迹象——用箱荒!

爆舱和甩货的态势依然在发酵!本周又出现了新的迹象——用箱荒!青岛的货代反映,该地区多家船公司的小箱短缺,无法满足货主需求!市场再起波澜。

    欧洲航线成交均价连续四周上涨,且处于平稳回升趋势,每20尺箱报800美元,比去年同期价格水平增长了108%。地中海航线运价较上周,涨幅达10%,报650美元,较去年同期增长了54%。北美航线运价企稳回升,均高于去年同期价格,美国西岸航线和美国东岸航线分别报1500美元和2000美元左右。

在主要航线拉动下,其他航线运价走势表现不凡,呈上扬势头。

目前运价虽有所调涨,但是运价调升能持续多久依然未知。根据中国航贸网(微信号:snet1998)对船公司的运营跟踪,除了应市场需求执行的冬季计划令外,船公司也在加大力度撤船,缩减运力投放,不但取消航次,调整挂港,甚至还合并航线,涉及航线较多。近日,有船公司发布停航计划表,直至明年1月下旬,恰逢中国农历新年。

在韩进事件发酵催化下,市场更加混乱,仅10月份浙江省就有两家航运企业——浙江海运集团温州海运和浙江远洋运输公司宣告破产,当前形势下各种事态有可能会发生,中国航贸网提醒货主妥善安排发货。

另外,发往至欧洲、美国和南美货物的货主请注意了,请贴中国制造(MADE IN CHINA)标签,避免导致目的港无法清关,且产生高额罚款。

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