海洋迷航的现代鬼船

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  Hello~大家好,欢迎大家收听reading time,今天呢,我带大家来看看海洋迷航的现代鬼船——柳波芙·奥尔洛娃号。现在,在一望无际的灰色大西洋上,一艘孤船正随波逐流。它的餐厅里只有海风的声音,它的厨房里只有铁锈的气味。曾经容纳100名乘客的船舱,此时空空荡荡,一个人影都不见。靠近船头的地方,一行锈迹斑斑的字母拼出了船的名字——柳波芙·奥尔洛娃。

  奥尔洛娃号是一艘现代鬼船,它于1976年在南斯拉夫拼装完成。全盛时期,它曾经远航到南北两极。

  2013年2月4日,它在前往多米尼加共和国的途中失踪。失踪引发了一场全球搜索,各路人马参与其中。海岸警卫队希望在它搁浅或撞上石油钻塔之前找到它,新卫星系统的操作人员希望借它来证明系统的效力,甚至还有一队探宝者想在它身上找到宝藏。

  然而在2013年1月,无人看守的奥尔洛娃号被冻结在了加拿大纽芬兰的圣约翰港外。之后它被人买走,新东家准备把它拖到多米尼加共和国的旧货商那里拆解。但是这只船在1月24日离港之后,风浪大作、扯断了拖绳,被风浪带走,漂到了油井附近的危险海域。石油公司赫斯基能源(Husky Energy)被迫派出一艘船只拦截奥尔洛娃号,并重新连上了拖绳。接着,它又将拖绳挂上了加拿大交通部的一艘船只。这下,奥尔洛娃号送进拆船场的命运似乎已经注定。但是就在这时,拖绳又断了。到2月初,奥尔洛娃号已经漂到了公海海域。遭人遗弃的它,漂漂荡荡,就此失踪。

  这艘船只乘着自西向东的大西洋流最终会漂到爱尔兰。它有可能搁浅,引发大规模清理;也可能漂进航道或者油田,危及生命。在得到有船只失踪并有可能漂到爱尔兰的消息后,爱尔兰人就组织起了一次横跨大洋的搜索行动。但是这队爱尔兰人很快明白了任务的艰巨。换作平常,要找一艘船只并非难事,因为按照法律,所有大型船只都要安装一台名叫“自动识别系统”(AIS)的发报机,用来广播自身的位置。但是,奥尔洛娃号的AIS坏了,无法追踪。

  在之后的寻找中,爱尔兰人采取了最新的技术,那就是卫星合成孔径雷达(SAR)系统。它们向广阔的区域发射无线电脉冲,然后根据信号反射的时间和类型,计算地球表面的形状。与相机不同的是,它们可以梳理大片海域,得到的图像也十分清晰,足以看到一艘船只——不仅如此,它的信号还能穿透云层。就在2月23日,爱尔兰海岸警卫队突然收到了从奥尔洛娃号发出的一个应急无线电示位标发出的求救信号。这些示位标只在船只下沉或救生艇落水时才会激活。看起来,这只示位标还剩余了一些电力,得以为警卫队指出一个确切的位置——那个位置处于他们搜索海域的东北角。

  几乎每个人都认为,这是奥尔洛娃号的最后呼叫,现在它肯定已经沉没了。撞船或者搁浅的危险已不复存在,卫星搜索也就此取消。

但是两周之后,意外情况出现了:又有一只示位标发出了一个求救信号。这真是令人迷惑:如果奥尔洛娃号已经沉没,这个信号又是哪里来的?也许是它在释放救生船?又或者船已倾覆,部分浸在了水里,但还有部分在水面之上?无论什么原因,这个信号都不能置之不理。爱尔兰人重新开始了搜索。

  在之后的搜索中虽然也曾收到两个信号,但是都不是奥尔洛娃号 ,6个月已经过去,它依然下落不明。在灰色的大洋上,它可能还在静静地漂浮,唯一的动静是海浪拍打金属的声响,就这样寂寞地失落,直到永久。

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