他们的2016:完成115万马力、46台主机,兼具内在美和外观美

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12月30日,随着6S50ME-C#28主机调试的结束,大连船柴顺利完成了全年46台主机、115万马力的生产任务,其中有3种机型为首次建造,6S50ME-C9.5主机更是世界首制。同时,全年完成哈汽低压内外缸、德国舒勒SSDT整体机身项目等非主机产品共计44套(项),逆境中取得不俗业绩,实现了“十三五”良好开局。

2016年,船舶市场形势依然严峻,客户对主机质量要求越来越高,质量问题成为关乎企业生死存亡的关键问题。面对严酷的市场环境,大连船柴领导班子经过调查研究,决定由总经理刘树珍亲自挂帅抓质量工作,并采取推进项目制管理、狠抓主机外部质量提升、建立主机内部交验制度等新举措,使主机质量和客户满意度大幅提升。

今年2月,大连船柴成立了7G80ME-C主机产品项目组,进一步加强主机制造的过程控制,提高生产管理效率,提升产品服务质量,满足顾客期待和需求。11月起,项目制管理在公司全面推行。运行中,项目组以问题为导向,及时了解客户需求,及时处理生产过程中遇到的难题,并随时关注主机在服务期内的动态,对于船上出现的各类问题及时给予解决,使船厂、船东真切感受到顾客至上的服务。

公司将2016年定为主机“外观质量提升年”,以提升外观质量为突破口,从走台、管系、电气、油漆和跑冒滴漏一路追下去,以点带面,促进主机质量的提升。外观质量提升由质量部牵头,按照策划、执行、检查、改进四个阶段逐步展开,一项一项抓落实,一机一机抓改进。经过一年的努力,DMD主机兼具内在美和外在美,质量更上一层楼,为船东和船厂带来了更好的体验。5RT-flex50D#8主机船东代表还特别用“焕然一新”来表达感受。

打破传统生产管理模式,在向船厂、船东交验主机前,先进行内部交验。新的交验制度从技术规范、装配规范、检验规范等方面,对生产系统相关部门提出了更高的要求:技术部的图纸发放和现场指导要更准确、生产管理部的计划要更细化、供应部的配套件到货时间要更精准、总装制造部的装配质量和效率要更好更高、质量部的内部专检要比船东船检更严格。在各相关部门的共同努力下,不但主机一次性交验成功率更高,而且扫尾项目也大大减少,部分主机还取得了“零扫尾”的好成绩。

这一年,大连船柴充分发挥装备资源优势,主动出击,系统作战,大力开展多种经营,努力承揽加工、焊接等协作项目,取得阶段性成果。批量承揽了哈汽公司107055内缸项目的焊接、加工和装配任务。与德国舒勒公司签订了10件压力机移动工作台制作合同。另外,还承揽了钻井平台、菱日电力润滑油槽项目等,对外协作工作呈现多点开花、全面发展的良好局面。同时克服各种不可控因素,实现主机生产和外协产品生产两不误。

目前,2017年各项生产准备工作正有条不紊进行,全体干部职工正在为实现明年生产工作开门红不懈努力。


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