成功上市!广州港正式登陆上交所

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329930,中国国际金融股份有限公司前总裁兼首席执行官朱云来、广州市委副书记欧阳卫民,广州市国资委主任陈浩钿,广州港集团、广州港股份有限公司(广州港)董事长陈洪先在上海证交所交易大厅,一同为广州港鸣锣开市,广州港正式登陆A股主板市场。


资料显示,广州港股票代码为601228,发行价2.29/股,此次总发行量69868万股,顶格申购需配市值209万元。在集合竞价阶段,资金便大量涌入,开盘价及收盘价均为3.30元,全天上涨44.10%

 

IPO成功

在开市仪式上,广州港总经理李益波与上海证交所负责人签订《上市协议书》并互换纪念品。陈洪先在开市仪式上表示,经过8年的不懈努力,广州港终于在上海证交所主板上市,这是企业进一步提升核心竞争力、创建国家一流港口企业、做强做大广州港的重要战略举措,在广州港的发展历程中具有里程碑意义。

陈洪先指出,未来,广州港将继续秉承“世界大港、服务世界”企业理念和“成就员工、回报股东”的发展宗旨,落实广州建设国际航运中心和航运枢纽的战略部署,进一步增强发展的紧迫感、责任感,更大限度地提高和发挥自身的品牌和资源优势,创新进取、实干兴业,努力为投资者带来长远可观的回报。同时,作为广州港控股股东,广州港集团将一如既往地为广州港的发展提供大力支持。

资料显示,广州港成立于20101228,由广州港集团、国投交通控股、广州发展共同发起成立;20145月,广州港引进原中远集团、上海中海码头作为战略投资者。根据招股说明书披露,广州港此次发行包括新股发行和股东公开发售股份,占发行后总股本的比例不低于10%、不超过 12.71%,且不超过8亿股。

此次发行前,广州港集团持有广州港86.45%的股份;发行后,广州港集团依然拥有绝对控股比例。在广州港成立之前,广州港集团为广州港口最主要的码头经营者。广州港成立时,广州港集团作为主发起人,将经评估后的港口主营业务及与主营业务密切相关的业务资产及负债(含股权)和部分现金注入。

截至2月底,广州港运营泊位68个(另有配套驳船泊位54个),其中集装箱专用泊位23个、煤炭专用泊位4个,油品及液体化工专用泊位5个,其他散杂货泊位36个;拥有拖轮船队、穿梭巴士船队及连接内陆腹地的港口专用铁路;拥有80条外贸航线。广州港目前主要经营地点是广州港口,下辖南沙港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区4个港区,是华南地区最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港。

广州港跨入资本市场,将为广州港开启新一轮大发展提供良好的条件。近年来,广州市政府立足广州作为国家重要中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽的城市定位,提出“三中心一体系”(国际航运中心、物流中心、贸易中心和现代金融服务体系)和“三大枢纽”(国际航运枢纽、国际航空枢纽和国际科技创新枢纽)建设的战略部署,并全力推进广州国际航运中心和国际航运枢纽建设。欧阳卫民希望广州港以此次上市为契机,抓住国家实施“一带一路”、广东建设南沙自贸区和广州建设国际航运中心等战略部署带来的历史机遇,进一步加快港口能力建设,积极推进港口资源优化整合,不断提升核心竞争力和综合实力,服务广州国际航运中心建设。

 

募资16亿投资港区

根据广州港首次公开发行股票招股说明书披露,此次发行并上市所募集资金中的16亿元将用于广州港南沙港区三期工程项目。根据介绍,南沙港区三期工程主要包括建设410 万吨级集装箱泊位和27 万吨级集装箱泊位,项目总投资为74.74亿元。


根据广州港发展战略规划,今后一段时期,广州港将重点加快建设广州港南沙港区三期工程,配合做好出海航道拓宽工程,提高通航能力,使港口进一步适应船舶大型化的趋势;加速临港产业布局发展,重点依托南沙港区,逐步完善和优化港口功能服务链,加快培育和形成以装卸仓储为主导的现代港口服务产业体系,不断增强港口集聚辐射和服务功能;加强南沙港区铁路、口岸单位、周边港口、内陆腹地等宽领域、多层次的战略合作,致力于培育和建设交易市场和配送中心、保税区和物流基地,合建“无水港”等,向国际集装箱枢纽港迈进。

广州港是中国乃至国际上重要的综合性主枢纽港,在去年全球前十大主要港口中,中国(含香港)占据7席,其中去年广州港货物吞吐量、集装箱吞吐量在全球十大港口中分别排在第六和第七位。

广州港主要经营集装箱、煤炭、粮食、钢材、汽车、金属矿石、油品等货物的装卸及物流等业务。20142016年,广州港分别完成货物吞吐量3.66亿吨、3.81亿吨和4.05亿吨,分别占广州港全港货物吞吐量的75.99%76.05%77.44%;同期,分别完成集装箱吞吐量1403.5TEU1473.5TEU1595.3TEU,分别占广州港全港集装箱吞吐量的85.64%84.70% 85.48%

广州港地处珠江入海口,通过水路连接珠三角以及泛珠三角区域主要网点,成为中国江海联运最发达的中转性水路枢纽港之一。广州港具有良好的多式联运条件,其组织营运的穿梭巴士对提高水路集疏运货物的辐射功能非常明显。具体来看,广州是华南公路网的中心,港区铁路与全国铁路干线联网,珠江航道与泛珠江三角洲地区中心城市相连,白云机场与世界各地连通。

广州港还是中国重要的内贸主枢纽港。20142016年,内贸货物吞吐量分别为26947.6 万吨、28364.9万吨和30242.3万吨,占全部货物吞吐量比例分别为73.6%74.5%74.7%,与其他以外贸运输市场为主的港口相比,广州港的抗风险能力较强。据介绍,广东省港口行业主要为珠江三角洲地区港口群,以广州、深圳、珠海为主,服务于华南、西南部分地区,加强广东省和内陆地区与港澳地区的航运、经济、贸易、金融、信息交流。

根据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》,广东省未来将进一步整合珠江口港口资源,完善广州、深圳、珠海的现代化功能,形成与香港分工明确、优势互补、共同发展的珠江三角洲港口群体。

 

 

 


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