【安全】危险!船员必知的十大船舶作业人身伤害(上)

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船员在船作业时极易发生人身安全事故。据相关机构调查发现,超过70%的船员人身伤害事故原因是船员安全意识不足、未按安全操作规程进行作业。下面是十种船员必知的人身伤害事故:


1
跌落伤、摔伤




摔伤多是由于地面湿滑、油性表面、地面开口以及工具配件置于不当位置等原因造成的,高处摔落、从梯子上滑落等事故也较常见。

案例:



06年3月30日,某轮在一航次靠泊后,安排上高作业。08:00出工,一水胡某从左舷大桅桅中向下油漆(使用坐板),当油漆到离主甲板4.5米左右,突然坐板钢构拉伸脱落,胡随坐板一起坠落,造成第一节腰椎骨折。



原因与教训:



原因:作业人员严重违章作业,高空作业不带安全带,违反公司规定:“上高作业离坠落基准面超过2米的必须带好安全带”的要求。其次坐板的吊绳为自制钢钩,不符合工作要求。
教训
1、出工前已强调各项安全措施,但操作人员违反安全操作规程没有将安全带的钩子钩好。
2、事后检查连接坐板绳索的钢钩已变形。钢钩过细(5.5MM)又是开口钩,上高作业极不安全,船舶可向公司申领封闭式钩子。






2
系泊、装卸货等甲板操作时受伤




系泊和装卸货等在甲板上进行的作业是容易发生严重事故的情况之一。船员绝不能站在环形绳的中间或站在绷紧的绳子附近。同时,在进行装卸货作业时,须严格遵循各项安全措施。

案例:



某轮某航次靠泊CASABLANCA港,引航员上船后二副带领两名水手在船尾带拖轮,使用船舶的缆绳作为拖缆。二副指挥水手将船尾右侧里档绞缆车上的缆绳松出,通过船尾中部的巴拿马导缆孔到拖轮。在操作过程中,二副指挥一名水手操纵绞缆车,一名水手引导缆绳到船尾中部的巴拿马导缆孔传递给拖轮。由于缆绳与巴拿马导缆孔之间存在一定的角度,为防止绞缆车斜向受力,二副让水手将缆绳绕过船尾的系缆桩以改变缆绳与绞缆车的角度。在这期间,二副和一名水手一直站在拖缆的左边,而且二副没有和拖轮方面进行必要的沟通,只关心本轮缆绳松出的情况。拖轮起拖后拖缆开始吃力,由于缆绳是从绞缆车的上部送出,巴拿马导缆孔和系缆桩的位置都低,所以在绞缆车与缆桩之间存在较大的角度,因此拖轮起拖后拖缆突然从缆桩的上方滑出,在弹力的作用下重重地打向站在其左侧的二副和水手身上,二副当场死亡,水手两小时后在送医院的途中死亡。



原因与教训:



原因:船员没有遵守相应的操作规范。船员将缆绳直接从绞缆车带拖轮,让拖轮的拖力直接作用于绞缆车上,这样做即使不伤害船员,也可能对绞缆机造成一定的损坏,本身就是一种非常危险的行为。
教训:1、船员在进行每一项工作前都应该对作业现场有一个充分的了解,对当时可能存在的危险有充分的认识,并采取相应的避险措施。2、避免侥幸心理,养成良好的工作习惯。






3
烧伤和烫伤





 烧伤和烫伤通常是由热管道、蒸汽和明火引起的,也可由故障的电气设备的电击引起。热油、蒸汽、化学品以及类似有害物质应小心处置避免发生此类事故。

案例:



某轮载原油28509吨,在码头靠泊准备卸货,由于加温管漏,回汽造成锅炉热水井很多油,即停泵,停炉,进行清油,并用隔膜泵将热水井内油抽光,随后轮机长进入热水井内清洁,三轨在倒门口照顾,用一只行灯放到热水井内作为照明,后发生热水井闪爆,造成老轨20%深二度(轻度)、三轨50%三度(重度,属重危)、实习生2%浅二度(轻伤)烧伤。



原因与教训:



原因:
1、直接原因:在清油过程中热水井内油气达到爆炸极限,用不防爆的灯进行照明,引起闪爆。2、间接原因:操作人员风险意识淡薄,对热水井中的油气聚集的潜在危险未能意识。3、根本原因:1)违反公司文件船员防火守则;2)未按照公司文件要求对上述作业进行危险源识别和风险评估,因而未能对此作业采用合理的风险控制方案,导致事故。
教训:严格执行公司防火防爆规则、移动电器使用规定,在有油气存在的区域严禁使用非防爆型照明工具。






4
手脚外伤




船上作业时常需处理尖锐、热烫的物体,虽然船员可使用各种手套保护手部,但由于使用宽松或湿手套而发生事故的情况仍时有发生。手外伤事故多发生在手套被卷入滚筒或机械中、物体滑落时。此外,如凉鞋和拖鞋等不合适的鞋则在重物砸落、高温作业和有害物质作业时不能保护脚部,穿着这样的鞋也容易导致摔跤。因此,对于手和脚的保护佩戴适当的个人防护装备很重要。

案例:



2011年7月,某船靠好码头后,船上关闭辅机,对其进行检查、保养。检查完毕后,辅机又投入运转。此时,二管轮发现辅机的机带海水泵底脚螺栓有松动现象,考虑只要扳几下就可以紧固好,所以二管轮就直接在运转的机器上面进行作业。紧固第一颗螺栓时,一切正常,紧固第二颗螺栓时,左手一下被皮带卷进,造成左手食指、中指被压断。



原因与教训:



原因:1、船员违规操作:机器运转时,不允许进行维修作业。2、船员本身的安全防范意识淡薄,怕麻烦、图省事的心态,给自身的安全造成了很大的隐患。
教训:严格按照安全操作规程作业,不存有怕麻烦图省事的心理。







5
眼部伤害




在船上作业时眼部保护非常重要。焊接、切削、油漆以及使用化学品等有害物质的作业会对作业人员的眼睛造成很大危险,当进行上述作业时应佩戴适当的防护设备。

案例:



08年11月,某轮在一航次中,该轮木匠在船员房间门上钻孔安装衣钩工作时,不慎被手枪钻钻孔飞出的铁末子弹入眼睛,右眼受伤送医院治疗。



原因与教训:



原因:工作时防范措施未采取,没戴防护眼镜。
教训:一定要做好个人安全防护。




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