【钢材】短期造船板市场分析及展望

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3月份造船板市场整体行情较差,市场反映悲观。从库存方面来看,Mysteel统计的全国31个城市库存整体弱势回落。价格方面来看,整体价格弱势回调。从钢厂方面来看,3月份钢厂整体接单量有所下降。主要情况大致如下:



图一:造船板价格走势图


3月份造船板价格出现明显的回调,从价差方面来看,月初全国均价4131元/吨,月底整体价格跌至4018元/吨,下跌幅度达到116元/吨,整体跌幅较大。从市场反馈的情况来看,大部分的贸易商挺价意愿较为强烈,奈何整体市场成交较差,部分贸易商不得不降低价格出货,回拢资金。由图1可以看出,造船板价格走势与普中板价格走势基本吻合,在价差有变化的情况下,通常以一方补跌或一方补涨维持整体的价格落差,从近期的走势来看,中厚板与造船板的整体价差相对较稳定,整体价差波动200元/吨-250元/吨。但是近期中厚板整体跌幅放大,造船板整体走势相对较为坚挺的影响下,价差方面出现放大,3月底这一数据已经达到361元/吨。


二、库存分析



图二:全国中板社会库存图


从库存方面来看,本周全国中板库存相比上周略有减少,下游需求增加。本周全国中板库存总量为120.44万吨,较上周(2017年3月17日)减少0.81万吨。与去年同期(2016年3月25日)相比增加29.16万吨。整体来看,库存方面还是存在很大的压力,贸易商短期内订货意愿并不强烈,主要以消化库存为主,导致钢厂整体接单量有所下降,在价差逐步放大的情况下,船板的走势往往会像普板价格靠拢,近期在市场价格下行的情况下,造船板的下跌幅度相对较小,一方面是因为市场占有率相对小一点,另一方面是因为船板的库存近期相对并不多,但后期当库存释放的时候,造船板价格能否继续经得住市场的考量还是一个值得关注的问题。


三、下游数据


BDI指数周一大涨42点创近3年内新高,波罗的海干散货运价指数(BDI)周一大涨42点,或环比上升3.39%,为1282点。波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)上升138点,或环比上升5.56%,至2620点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)上升35点,或环比上升2.87%,为1253点。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)下降1点,或环比下降0.11%,至895点。波罗的海灵便型散货船运价指数(BHSI)上升4点,或环比上升0.76%,至530点。



从下游反映情况来看,造船业整体数据有所提升,但整体运行情况依旧很艰难,近几年,我国造船业多个主要指标跃居全球之首,但“漂亮”数据的背后,却是全行业普遍亏损,产能过剩,面临“订单难接、交船难、经营难、转型难”,企业在低谷挣扎。业内人士认为,未来造船业加速“去产能”、兼并重组是大势所趋。


总结


综合来看:自从进入2017年以来,造船板及下游各项数据已经出现回暖,但是整体价格及新船接单量并没有良好的改观,库存环比增加,成交相对减少,预计短期内船板价格维持弱势震荡的格局。



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