摩根士丹利首次看涨!散货船市场春天来了 ┆ 中国船东

海事 / /


       散货船市场的春天似乎真的来了。


      BDI指数近期持续上升,3月29日涨至1338点,达到两年来新高。俗称“大摩”的投行摩根士丹利也首次高调看涨干散货航运市场,并且给出了四大理由,表示散货船市场已触底,未来将走向盈利,同时“下注”散运股将大幅飙升。


        摩根士丹利分析师Fotis Giannakoulis近日发布报告称,散运市场已经渡过市场周期低点,将走向盈利。他看好散运股未来走势,并宣布调高散货船船东StarBulk Carriers、Safe Bulkers、Golden Ocean的评级。

为何看涨散货船市场,Giannakoulis给出了四大理由认为:


第一,未来散货船船队供应将放缓。Giannakoulis预计,船队长期增长率只有1%,主要原因是压载水管理公约将在9月生效,2020年可能会实施低硫排放管制,老旧船舶将加速淘汰。


第二,大众商品原材料和铁矿石价格上升,但运价仍然保持在底位。去年开始,中国钢铁和铁矿砂价格大涨65%,但是散运运价仍停留在历史低点,预计未来两年运费和船舶价格将走高。


第三,中国基建投入增加钢铁需求。中国钢铁需求有25%来自基础建设,今年中国基建投入预计将增长9%,拉抬钢铁需求。


第四、中国钢铁业越来越依赖进口铁矿砂。中国钢铁产能大减,业者只好向海外市场购买更多铁矿砂,使得中国港口的铁矿砂库存大增。

Giannakoulis最后表示,干散货市场经历长期运力过剩,但是中国铁矿砂进口量提高,巴西低成本铁矿砂扩张,加上散货船船队成长放缓,未来两三年运力供应将出现收紧。


数据显示,过去一年来,StarBulk Carriers、Safe Bulkers股价已经大涨3倍,Golden Ocean也已经增加两倍。而最新股价也似乎印证了大摩的预测,3月28日,StarBulk Carriers跳空大涨15.71%收在11.71美元。Safe Bulkers跳空飙升12.17%收在2.12美元。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。