避免保险公司犯拖延症的正确姿势(一)

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当船东遇到一家赖皮的保险公司时,一些不起眼的小问题将会成为赔案被拖延的借口。

虽然可以通过打官司讨回公道,但会耗费大量时间和精力,这已偏离了原来买保险的初衷。

那么我们可以怎么做才能堵住一些赖皮保险公司的嘴巴呢?

先一起来看看这个案例吧。

原告:广州市XX船务有限公司

被告:中华XX财产保险股份有限公司广东分公司。

      中华XX财产保险股份有限公司广州市越秀分公司。

事件经过:

2013年3月,原告就所属的“JG515”轮向两被告投保,两被告向原告签发了保险单,约定:保险金额为230万元,保险价值空白,保险期限为2013年3月5日00时至2014年3月4日24时,保险条款为《09版船舶保险条款》。

2013年5月24日,“JG515”轮在温州港锚地海域与“XX7”轮发生碰撞事故,造成“JG515”轮沉没,最终进行了清障处理,船舶全损。事故发生后,原告已经向两被告提出理赔。2014年1月26日,被告支付了部分保险赔偿款人民币35万元。

 

案件发生之后,两被告以原告未经被告同意,订立《沉船清障打捞合同》,对“JG515”轮进行清障打捞,造成该轮全损损害了被告利益以及船舶应当按照市场价值评估定损等理由拒绝支付保险赔偿款。

焦点:

一、本案保险价值的确定

原告认为,操作惯例中,基本均填一个保险金额,不需要填保险价值。原告认为可以推定双方对保险价值进行过约定,即是保险金额;

 

被告认为,原告提供同类型的船舶转让协议并未提供买方实际付款的证据,对其真实性不予确认。

被告认为,原告提供的该轮2012年保险单及发票非由被告出具,对其真实性不予确认,该保险合同约定的保险价值为250万元,与本案无关联性。

被告认为,双方在订立船舶保险合同时未约定涉案船舶的保险价值,在船舶发生事故时,应以船舶在保险责任开始时船舶的价值作为保险价值进行核损。

二、涉案事故是否造成“JG515”轮全损

原告认为,涉案事故造成“JG515”轮沉没,最终进行了清障处理,“JG515”轮全损。

 

被告认为,涉案碰撞事故并未造成该轮全损。沉没不等于全损,探摸报告并未构成实际全损。原告也未提供任何证据证明该轮构成推定全损。

被告认为,原告未经被告同意,订立《沉船清障打捞合同》,对该轮进行清障打捞,造成该轮全损,损害了被告利益,因此造成的损失,不属于保险人的承保风险及赔偿责任范围。

在实务当中大部分船东对投保和处理赔案缺乏经验或重视不足,一旦发生保险事故,就很有可能发生上述情形,一些赖皮保险公司便会找出借口提出各种异议,目的只有一个:拖延赔偿直到客户服软。


因此我们希望通过对案件的分析为广大船东提供经验总结,提醒大家在承保理赔时懂得自我保护。针对本次案例,我们总结以下三点注意事项:

 保单规划

在投保前,船东应向销售人员了解投保内容,仔细审阅投保单、保险单的每一细节,或可交由专业的船舶保险顾问代为处理规划;


明确定值保险

在双方订立船舶保险合同时,应约定好船舶的保险金额和保险价值一致,即达成足额投保,就能避免保险公司提出不足额投保或超额投保的异议;


保留书面沟通证据

发生事故后,船东可以委托专业的船舶保险顾问协助处理,其中包括立即通知保险公司相关人员,请求现场勘查协助,与保险查勘人员、海事局工作人员共同协商处理方案,在处理过程当中双方应对每一步行动都了解清楚并达成共识,船东每一步骤都及时书面邮件沟通知会保险人,在必要时签订协议,务必做到实事求是,客观公正地解决问题。


广州乙禾航运风险咨询有限公司,是一个集船舶融资服务、船舶保险、船舶交易为一体的综合性及多元化的船舶服务平台。迄今,我们已为众多客户提供保单规划、赔案全程跟进、工伤纠纷调解和法律援助等服务。未来,我们将为客户提供更多优质周到的服务,用我们的真诚换来您的微笑。


最终解释权归本公司所有

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