刚刚,中远海控公布2016年亏损99.06亿元,但整合效果已初显

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今日(3月30日),中远海控发布2016年财报。公司2016年实现归属于母公司所有者的净利润-99.06亿元,扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润-70.94亿元。分季度看,期内公司效益逐季改善,若剔除拆船净损失因素影响,第四季度实现息税前利润7.24亿元人民币,改革重组成效叠加市场运价底部回升效果正逐步显现。


公告称,2016年,全球集装箱运输需求增长缓慢、运力供给过剩,国际航运市场供需失衡局面延续,行业普遍承受亏损压力。面对市场低迷和改革重组的双重压力,中远海控在全体股东、社会各界的大力支持下迎难而上,紧紧围绕“快改、深改”的总体要求全力推进业务整合,持续深化内部体制机制改革,规模优势和协同效应持续释放。


2017年,中远海控将继续积极融入全球产业结构调整进程,保持自身战略定力,努力将改革推向深入,持续发挥协同效应,不断提升自身创效能力、成本控制能力、抗周期性和全球化水平。



2016年为中远海运集团改革元年,旗下重要上市平台:原中国远洋(601919)实施了资产重组,完成更名。


原中国远洋的重组方案可分为出售和收购两部分。首先,除原中国远洋将其持有的中散集团100%股权出售予中远集团之外,原中国远洋主要下属子公司中远太平洋还将其持有的佛罗伦100%股权出售予中海集运香港。

此外,原中国远洋主要下属子公司中远太平洋向中海香港控股、中海集运分别购买其持有的中海港口51%和49%股权;原中国远洋(通过其主要下属子公司)购买大连集运等33家集运公司股权。

随着资产重组的推进,2016年11月,中国远洋宣布,公司中文名称由“中国远洋控股股份有限公司”变更为“中远海运控股股份有限公司”,简称中远海控,英文名称由China COSCO Holdings Company Limited“变更为”COSCO SHIPPING Holdings Co.,Ltd. 公司的债权债务由变更后的“中远海运控股股份有限公司”承继。


尽管中远海控业绩不甚理想,但中远海运集团的重组改革还是颇有成效的。自2016年2月18日正式成立以来,新集团始终坚持战略引领,从规模增长、盈利能力、抗周期性、全球公司的维度,确立了打造“全球领先的综合性物流供应链服务集团”的发展愿景,制定了航运、物流、航运金融、装备制造、航运服务、社会化服务以及“互联网+”等“6+1”产业集群的发展战略。

一年来,中远海运全面深化改革,坚持“深改”“快改”,顺利完成了七大核心业务板块和海外业务的整合重组,完成了集团总部、集装箱、散货、能源、港口、金融、物流、装备制造、海外网络和中远海控等十项重大改革重组项目,打造了集装箱运输、码头经营、航运金融、油气运输四大上市平台。协同效应不断发挥,企业效益显著提升。

2016年,中远海运集团超额完成国资委下达的效益目标,集团营业总成本同比下降8.77%,燃油成本同比下降31.49%,船舶租赁费用同比下降13.46%,改革成效显现。新的一年,中远海运将紧紧围绕集团战略目标,以提质增效为中心,聚焦航运主业,全面深化改革,坚持做大、做强、做优,实现集团持续健康发展。


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