全球散货船船队增长达到临界点

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2016年散货船拆解量2900万载重吨创有史以来第三高,交付量4700万载重吨为近7年以来最低,而散货船船队增长速度达到了本世纪以来的最低水平。克拉克森最新预测表明,不久的将来散货船船队增速会进一步下降,也就是散货船船队增长已经达到临界点。

 

对于新造船市场而言,散货船船队增长停止,今后新船订单将更多来自于船队更新而非新增需求,新船订单数量在减少的同时也会逐步稳定。作为新造船市场三大传统船型,散货船船队增长的终止也意味着新造船市场未来将面临新的挑战。

 

2016年散货船船队增速达到16年以来最低

 

克拉克森研究报告指出,散货船船队的增长速度在2010年之后开始急剧下跌,而在2010年散货船运力增幅达到17%。在过去几年运力持续过剩的情况下,2016年散货船平均运价创下14年来新低,为6218美元/天。这加剧了船东的财务压力,引发供应方面的质疑,结合船舶拆解、订单取消和延迟交付的措施,2016年散货船船队增速仅为2.3%,达到过去16年以来的最低值。

 

此外,虽然2016年散货船船队整体增长乏力,但是大灵便型散货船船队增长4.9%,显示出近期超大灵便型散货船订单越来越多。除去大灵便型散货船船队的增长,其余散货船船队增速低至接近1%

 

2016年散货船拆解量有史以来第三高

 

2016年散货船船队整体增长缓和,是由于船东积极拆解老龄散货船。由于散运市场条件恶化,15年船龄的老龄散货船在二手船市场上的价格,在2016年上半年已经下降到和拆解价值差不多。在此期间,船东已经拆解了297艘散货船,总运力为2300万载重吨。不过,2016年下半年散货船拆解活动有所放缓,整个2016年的散货船拆解量为2900万载重吨,达到有史以来第三高拆解量水平。

 

2016年散货船交付量近7年以来最低

 

然而,萧条的散运市场也推动了散货船“未交付量”稳步增长。事实上,2016年散货船手持订单量中“未交付量”增速达46%,而2015年为36%。因此,2016年全年散货船交付量为近7年以来的最低,达到4700万载重吨。

 

2017年散货船船队运力预计增长2%

 

展望未来,散货船船队运力预计将保持温和速度增长。目前的预测显示,2017年散货船船队运力增长2%,为3700万载重吨,拆解量为2300万载重吨。

 

然而,船队增长的预测通常都是非常敏感的假设。例如,使用基本的拆解量,调整2017年开始的手持订单中“未交付量”,如果保持2016年的“未交付量”水平,那么预测散货船船东增长在1.3%左右,如果所有散货船正常交付,则达到4.6%。同时,采用“基本情况”进行的假设,如果拆解量保持2012年的巅峰水平,那么散货船船队增长0.4%;如果拆解量为近两年的水平,那么散货船船队增长2.6%

 

因此,有关于2017年散货船船队增速预测仍然具有很大的不确定性。尽管高增长的情况不太可能出现,但是今年“未交付量”情况可能减少。

 

总的来说,虽然目前散货船船队增长趋势仍不明朗,但是短期内散货船船队将保持温和增长。




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