【检查】美国封闭处所PSC检查与迎检

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9月1日,黑海、巴黎、东京以及其他备忘录组织将同时开展对船舶封闭处所的检查。美国海岸警备队港口国检查官(USCG PSCOs)细化了对封闭处所的检查,将通过目视船舶封闭处所的状况、审查进入封闭处所的操作程序,评估船员的自我保护意识和技能,以避免人身安全事故的发生。笔者参照英文原版,结合亲历美国PSC检查实战,解读美国PSC对封闭处所检查的有关要求,供赴美船舶参考。


顺利通过美国PSC检查(供图/王成宝)




按港口国责任,美国海岸警备队港口国检查官(USCGPSCOs)必须查实船舶和船员确实符合相关的国际公约和美国法律。检查的深度和范围取决于PSCOs的观察情况。


检查中,PSCOs至少需审查或者目击相关区域,进行系统的操作性试验,包括:审查文件,进行航海安全检查,评估船舶安全管理体系,评估船舶保安体系,巡视甲板通道并评估船体结构,进行操舵装置测试,目击油水分离器和舱底显示器测试,目击防火系统检测,目击主要和应急消防泵测试,目击应急照明灯测试,目击消防和弃船演习,评估ILO-147情况,评估遵守压载水规则,货物系统,评估船员的适任性。




1. 封闭处所的主要检查内容


人身安全保护措施是检查的重点项目,尤其封闭处所,船舶必须保证封闭处所的维修保养,防护措施,紧急反应程序处于安全工作状态,为PSCOs和作业人员提供可靠的人身安全保护措施,确保人命安全。
封闭处所有三个不同特征:
1)处所空间足够并布局合理能使一名人员进入并进行分配的工作;
2)处所被限制或设有制约的进出口设施;
3)处所设计可供使用。
进入封闭处所应提防下列危险:氧气不足或压缩空气,易燃的气体,毒性气体,极端温度(热或冷),卷入危险(例如谷物、煤炭、沙子、石膏或者相似的材料),极端噪声,油滑/湿表面和光滑危险,下落物体,大气迅速改变的可能性。
货船封闭处所主要有:空隙或围堰,封闭舱室,双层底/边舱/龙骨管路,涂有防腐剂处所,机舱曲柄轴箱/换气处所,主要热量转换器,燃料或润滑油或者污油舱,水舱,货舱或污油水舱,泵浦间等。 
亲历实例:迎检中,全体船员需穿戴整齐待命,连体服、工作皮鞋、随身通讯器械、安全抢修用品齐备,给检查官以安全诚信、训练、培训、实操有素,有助于顺利通过检查。




2. 货船非封闭处所仍可能存在危险



对非封闭处所可能形成的风险(所有船舶类型),需评估可能存在的危险,采取安全工作措施包括:二氧化碳贮藏室需防止二氧化碳泄漏缺氧,保证适当的通风,穿戴O2仪;机械处所减小噪声,防止燃烧性,毒性,硫化氢,配备听力保护;易燃的储藏间库/油漆间需防止燃烧性,毒性,保证适当的通风;电池间需防止毒性,保证适当的通风;甲板物料间易缺氧,应保证适当的通风;工作间因来自焊接烟火毒性,燃烧性,噪声,应保证适当的通风;供应或不易燃烧的存贮处需防止缺氧,保证适当的通风。
亲历实例:在坦帕港,PSC检查官路经CO2间,要求打开后,佯装欲进,三副挥手拦下,提示通风后才能入内,PSC检查官见状伸出大拇指赞许并含笑离去。




3. 当进入封闭处所时,应完成以下程序



进入前,为采取相应的行动,应明确当前运载的货物和前三次货物并评估风险。
需核实处所进行了以下适当的测试:含氧量19.5%到22%(理想值20.8%);易燃的气体/蒸气少于10%LEL;一氧化碳少于25ppm;硫化氢少于10ppm;悬浮在空间的毒气含量或早先含量,浓度必须在PEL和TLV极限之下;核实指定的处所是处于“安全工作状态”;核实签署的证明;核实证明在24小时之内签发,并且情况未变更(例如船舶移动,货物泵浦被关闭或打开,外部端头临时改变等)。
检查携带应急脱险呼吸器的工作状况,确保人员能熟练使用,预防进入的处所中大气有迅速改变的可能性。
核实通风系统操作,适当通风处所。进入之前必须至少每隔15分钟通风一次或者至少换气3次。
与船舶驾驶员讨论紧急抢救程序。协助者应在处所外待命并与进入者保持通讯联系。协助者还能在必要时发出警报并提供帮助。




4. 在进入封闭处所时应采取的行动



PSC检查官进入封闭处所时,应由船舶驾驶员或其他代表陪同,携带一台个人氧气显示器或组合氧气或者耐燃性防护或毒性仪;携带应急脱险呼吸器,预防进入的处所中大气有迅速改变的可能性;携带一个口哨或其他设备供紧急状态时发出警报。
亲历实例:我船靠新奥尔良港,USCGPSC检查官示意查看前尖舱,当走到前尖舱看到正进行通风和换气,防爆手电、应急脱险呼吸器、测氧仪,担架,滑车,急救包等已经到位,PSC检查官顺手做了个OK手势并离开,没再继续检查。




5. 如出现以下情况,应该立刻撤出任何封闭处所



人员监视器报警;有人员感到头晕,视物模糊;空气通风停止或是设备无效;有人员嗅到异常气味或皮肤接触到不明化学制品,有人员肺部有灼烧的感觉或感觉到呼吸短促。如出现上述情况,无论如何,此时应离开。任何一种感觉都表明,您的生命情况可能受到威胁,必须及时地做出反应以避免伤害。




6. 在进入所有封闭处所后采取的措施



如果因上述任何原因离开封闭处所,应立刻与上司联系。在没有得到主管人指示和资深人员的通知前,不得再进入封闭处所。而且,如得到的报告不一致,也不得再进入封闭处所。
如果处所黑暗,出来时可能会发生感光过度,这时应该立即把人员送到医疗设施处所。提供全面的感光信息给医疗人员,包括浓度和感光时间,最可能的感光路径。并且打电话向美国毒性物质和疾病登记处(ATSDR)医疗当局报告。
目前世界公认USCG的检查标准较全面,尽管USCGPSCO检查严格繁琐,但也有章可循,检查官通过和船长的交谈,来评估船舶、船员遵守国际公约和美国法规的程度,巡视现场操作,测试封闭处所空气,测试设备的使用,人员培训情况,看船员的适任性。所以,为避免缺陷和滞留,赴美船舶需依据USCGPSC的检查要求,逐项进行全面的检查整改,提前进行封闭处所的演习培训并做记录,以便顺利通过美国PSC检查。


(作者王成宝系中远集团船舶安全督导员,本文载于远洋航务网)


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