航运日报 | 2017.03.31 看涨航运/运力或增/钢价震荡··

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新闻列表

1、指数五连涨,大摩高调看涨干散货航运市场

2、03月30日北方三港实际港存和船舶情况

3、 2017年散货船船队运力或增长2%

4、南方部分港口煤炭价格出现回落

5、 神华调高煤价,大秦铁路上调运费

6、预计短期内国内钢价震荡运行

最新海上大风预报


浓缩新闻

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➤ BDI指数五连涨,大摩首次高调看涨干散货航运市场

BDI指数近期持续上升,3月29日涨至1338点,达到两年来新高。俗称“大摩”的投行摩根士丹利也首次高调看涨干散货航运市场,表示散货船市场已触底,未来将走向盈利,同时“下注”散运股将大幅飙升。第一,未来散货船船队供应将放缓。第二,大众商品原材料和铁矿石价格上升,但运价仍然保持在底位。第三,中国基建投入增加钢铁需求。第四、中国钢铁业越来越依赖进口铁矿砂。Giannakoulis最后表示,干散货市场经历长期运力过剩,但是中国铁矿砂进口量提高,巴西低成本铁矿砂扩张,加上散货船船队成长放缓,未来两三年运力供应将出现收紧。


➤ 03月30日北方三港实际港存和船舶情况

(点击图片可放大)


➤ 2017年散货船船队运力或增长2%

2016年散货船拆解量2900万载重吨创有史以来第三高,交付量4700万载重吨为近7年以来最低,而散货船船队增长速度达到了本世纪以来的最低水平。最新预测表明,不久的将来散货船船队增速会进一步下降,也就是散货船船队增长已经达到临界点。对于新造船市场而言,散货船船队增长停止,今后新船订单将更多来自于船队更新而非新增需求,新船订单数量在减少的同时也会逐步稳定。目前的预测显示,2017年散货船船队运力增长2%,为3700万载重吨,拆解量为2300万载重吨总的来说,虽然目前散货船船队增长趋势仍不明朗,但是短期内散货船船队将保持温和增长。


➤南方部分港口煤炭价格出现回落

随着煤炭产地复产水平的回升,港口调入增加明显,加之沿海运费继续下降,南方部分港口煤炭价格出现回落。据了解,宁波港煤炭价格自3月下旬以来,动力煤(发热量6000)价格由765元/吨降至760元/吨,最新一期长江口动力煤价格指数环比下跌1.5元/吨,年后首次环比回落。


➤ 神华调高煤价,大秦铁路上调运费

近日,煤炭市场颇为红火。神华再次带头上调了煤价,陕西、内蒙等地多个煤矿的煤价也都集体上扬。与此同时,大秦铁路日前还上调了铁路运费,这进一步助涨了煤价。分析师表示,煤矿开工率低,煤炭供应减少,而需求却处于相对高位,导致供给偏紧的局面,助推了煤价大幅上涨。分析师关大利表示,上调煤价的主要原因还是需求紧张。市场煤接收的少,价格太高。小电厂没办法,只能买高价煤。预计其它煤企随后也会上调煤价。但值得注意的是,尽管煤炭市场在各种因素的助力下一片红火,但业内看来,煤价平稳回落将是大概率事件。


➤预计短期内国内钢价震荡运行

今日黑色系期货整体表现为冲高回落,缩量减仓,其中除双焦期货由于现货基本面的原因收涨外,其余品种均收跌,而且上方压力位有效,预计夜盘震荡回落为主。现货市场经历了连续两天的放量后,今日高位成交出现阻力,成交量出现明显下滑,价格窄幅震荡。目前来看,现货市场需求持续性不足,同时月底面临资金压力,预计短期内国内钢价震荡运行。


最新海上大风预报


31日14时至4月1日14时,东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部海域将有7~8级、阵风9~10级东北风,东海北部海域将有6~7级、阵风8级的旋转风,南海西北部和中部偏北海域、北部湾将有6~7级、阵风8级的东北风,黄海大部海域将有4~6级、阵风7级的西北风或偏北风


材料来源:国际船舶网找煤网试点、中国煤炭市场网、、我的钢铁聚焦


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