“内外”协同 巩固“金字”招牌​

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近期,一则《舟山六横渐成全球知名船舶修理中心》的报道在业内引起关注。据权威部门统计,去年六横三家主力船厂完成船舶修理量约占舟山市的50%,全国的20%。作为舟山市船舶行业的龙头企业、舟山市最具品牌影响力的修船骨干船厂,舟山中远船务一季度修船产量较去年同期有明显增长,这一信息也在一定程度上反映出国内修船市场的回暖趋势。

打好内部协同牌,中远海运系统内船舶成主力。在年初中远海运集团工作会上,中远海运集团董事总经理万敏强调,“装备制造产业集群在订单荒、交船难、融资难的情况下,要进一步强化协同。”一季度,舟山中远船务精心修理中远海运集运、中远海运能源、中远海运散运等系统内船舶共计13艘,系统内船舶修船量占修船业务的20%,舟山中远船务一周内完成中远海运集运系统四艘船舶的修理工程更是有效践行了“内部协同”的共赢理念。其中,舟山中远船务继去年年底成功完成中远海运集运首艘万箱船“中远美洲”轮球鼻艏改装工程后,一季度相继为“中远欧洲”轮、“中远亚洲”轮、“中远非洲”轮完成球鼻艏换新等工程,该项工程将有效提高船舶推进效率,减少燃油消耗,达到降低船舶营运成本的目的。该项工程也成为系统内兄弟企业“抱团取暖、协同发展”的典型案例工程。

锻造外部金字招牌,精心维系大客户持续给力。在船舶修理市场极不稳定的当前,抓住资金充足、信誉好的大客户尤为关键。一季度,舟山中远船务大客户营销策略优势凸显,持续加强与世界航运巨头的合作,相继完成丹麦马士基、法国达飞、瑞士地中海等国际知名航运公司修理改装船舶17艘,修船量占修船业务的26%。在继续巩固与 “老朋友”合作的同时,舟山中远船务继续开拓国内“大客户”市场,成功完成了招商局能源运输公司“凯达”轮新增压载水系统工程,开启了与招商局合作共赢的新篇章。


一季度,舟山中远船务修船系统本着优质、高效、方便的原则,在球鼻艏改装、桨叶换新、新增压载水系统等典型工程中提供优先、优质、优惠的“三优”服务,其中不乏六天实现球鼻艏换新、桨叶换新、船舶外板打砂油漆等亮点工程,一方面展现了企业高效的修船实力,另一方面为客户提供了更加灵活的班轮调配时间。也正是凭借修船系统全体干部员工优质、高效、温馨的服务表现,不断巩固了舟山中远船务修船“金字”招牌。


提升品牌修船形象,专业素养赢得客户频回头。“舟山中远船务修船人员的专业、敬业态度给我留下了深刻印象,该公司是我在中国经历过的最佳的几个船厂之一!”这是希腊某公司机务对舟山中远船务修船能力的鉴定,也是舟山中远船务近年来修船业务得以平稳发展的关键要素。一季度,舟山中远船务持续提升修船专业水平,在坞期控制、修船质量、船员服务、船舶保障等方面不断细化服务举措,优质的工作表现得到了众多新老客户的认可,巩固了多个国内外航运客户关系,为保障全年修船数量奠定了坚实基础。其中,继去年年底完成舟山中远船务史上首艘箱船缩短工程希腊DANAOS公司“科伦坡”轮后,一季度又相继为该公司完成“雅典”、“罗马”、“柏林”三艘箱船球鼻艏改装工程和“德比”轮常规修理船舶。除此之外,舟山中远船务还圆满完成希腊CAPITAL公司、美国DIAMOND公司多艘船舶,上述公司年内还将陆续有船舶来厂修理。一季度,舟山中远船务修理改装“回头客”船舶总计53艘,回头率达80%。

拓展修船业务范围,新产品、新船型有所突破。舟山中远船务在继续巩固散货船、集装箱船、油轮、化学品船等修理改装优势地位的同时,积极拓展业务范围。一季度,舟山中远船务还相继完成国际知名活畜运输企业WELLARD SHIP“尤特”轮牲畜船修理工程、振华普丰风能公司“托恩”轮风电安装船常规修理工程、挪威UGLAND MARINE SERVICES A.S.“UR141”海底电缆驳运船改装工程。近期,舟山中远船务还承接了世界第一大游轮品牌皇家加勒比游轮旗下“海洋赞礼”号豪华游轮修理工程,该项目也是国内船厂首次承接的国际顶级游轮修理工程,对提升国内修船厂豪华游轮修理能力起到重要的推动作用。

营销工作持续发力,船舶修理数量稳定有保障。舟山中远船务从年初开始,便将经营工作摆上重要日程,修船经营人员通过全方位“点对点”的个性化全程服务,在抢抓修船订单方面成效显著。一季度,舟山中远船务在中远海运重工经营中心的关心支持下,抓住修船市场小高潮,积极抢抓修船订单,仅2月份一个月时间便承接100个修船订单。截止目前,舟山中远船务修船业务量已经排至2017年年中,为完成全年修船目标奠定了坚实的基础。

面对严峻的修理改装市场形势,舟山中远船务持续坚持大客户战略营销模式,充分发挥系统内部协同发展作用,继续保持修理改装技术优势,不断巩固企业修理改装“金字”品牌,努力成为华东地区修船行业的龙头企业。(感谢经营部为本文提供数据支持)



文字|郭秋旺

图片|郭秋旺、孙永登

编审|阳   原


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