【关注】GIL特高压勘察工程主航道「原下行通航分道内」施工4月1日开始

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特高压工程主航道「原下行通航分道内」勘察作业即将开工,4个勘探点距苏通大桥约800米,航标调整于3月31日进行,航标调整后即实行新的航路航法;施工作业拟于4月1日至4月10日进行,届时将对大型船舶实施交通管制。

GIL



航标调整计划:

苏桥#3黑浮、苏桥#4黑浮、苏桥#3红浮、苏桥#4红浮适当北移;

苏桥#5红浮向上游侧适当调整;

在施工区核定水域左上角设置苏桥#4-1红浮;

在施工区上游侧设置钻探#1专用浮;

航标调整和设置于今日完成。调整后深水航道宽度约450米,实施分时段双向通航。


航路航法示意图:


船舶航行原则:

大型船舶(船长80米及以上船舶)白天在航标标示的航路内各自靠右缓速行驶,尽可能远离作业水域,通过核心管制区时应备锚备缆,加强了望。

下行大型船舶(船长80米及以上船舶)禁止夜间(每日1900时至次日0500时)通过核心管制区(#15—#20之间)水域。客船、定期集装箱班轮、应急抢险船、电煤运输船等船期紧急的船舶,经海事部门审核通过后,视情通过核心管制区。

上行小型船舶沿苏通大桥北辅助通航孔行驶;下行小型船舶沿苏通大桥南辅助通航孔行驶。

禁止船舶在核心管制区内淌航、追越和并列行驶。



其他要求:

计划通过核心管制区的下行船舶应主动向VTS报告目的港、船长、吃水、净空高度以及预计到达核心控制区的时间。

当下行大型船舶不能按时通过施工水域时,应根据实际情况,及时、就近向所在辖区海事机构申请减速或锚泊等待。

上行船舶在长江#10-#15浮之间水域,下行船舶在长江#27-#20浮之间水域,应沿各自航道依次排队航行。#15-#20浮之间水域禁止并行或追越。

对拟在夜间时段通过核心管制区的特种船舶,经海事局审核同意后,由VTS中心安排合适的方式通过。

各船舶应服从VTS中心及现场海巡艇的指挥。



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