【航运那点事儿】3.31

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今天的那点事儿

  1. 2017年3月30日 BDI:1324点 -1.1%

  2. 两项海事行政事业性收费4月起停征

  3. 统计局解读2017年3月中国采购经理指数

  4. 山东加快推进内河船型标准化

  5. 广州中远海运与贵州产投集团签订战略合作协议

  6. 韩国三大船企哄抢现代商船10艘VLCC

  7. 阳明海运2016年亏损4.93亿美元

  8. 中远海运重工与上海船研所战略合作

  9. 迪拜港口世界公司在巴拿马寻求投资机会

  10. 马士基:印度2016年集装箱进出口贸易量同比增长10%

  11. BP报告:LNG将在未来四年增长1/3

2017年3月30日 BDI:1324点 -1.1%


两项海事行政事业性收费4月起停征

  3月29日,交通运输部海事局印发《关于贯彻落实国家停征有关行政事业性收费政策的通知》,《通知》要求,自4月1日零时起,各级海事管理机构停征船舶登记费、船舶及船用产品设施检验费(中国籍非入级船舶法定检验费)等两项中央设立的行政事业性收费。

  根据《通知》,相关海事管理机构应当认真做好政策宣传解释工作和费收的收尾工作。在工作开展过程中遇到的问题,应逐级汇总情况,于4月底前报部海事局。费收清缴工作原则上应于4月30日之前完成,票据缴销工作应于今年6月底前完成,相关票据的汇缴、核销应严格按照《财政票据管理办法》的规定处理。已征收入应按照财政部门规定的渠道全额上缴国库,确保国家规费收入解缴到位。对停止办理征费业务的站点,各级海事管理机构应及时收回收费专用印章和POS机终端等征收设备,并对相关费收信息管理系统中收费项目和用户功能权限进行相应调整。


统计局解读2017年3月中国采购经理指数

  2017年3月31日国家统计局服务业调查中心和中国物流与采购联合会发布了中国采购经理指数。3月份,制造业PMI为51.8%,高于上月0.2个百分点,连续两个月上升,制造业持续保持稳中向好的态势。中国非制造业商务活动指数为55.1%,比上月上升0.9个百分点,升至近三年的高点,非制造业扩张步伐进一步加快。


山东加快推进内河船型标准化

  山东省现有内河航运船舶11097艘、469.5万总载重吨,普遍存在船舶技术状况差、船龄偏高、船舶防污染水平低等问题,船舶技术结构和安全环保水平亟待提升。为此,省交通运输厅加快推进内河航运结构调整,着力提高内河船舶安全、环保性能和水平。2017年,计划核发补贴资金1亿元,拆解34艘小吨位船舶,拆解195艘老旧运输船舶,为1655艘船舶加装生活污水处理装置,力争2017年底全省内河船型标准化率达到70%,400载重吨以上运输船舶生活污水达标排放率达到100%,内河船舶平均吨位达到800载重吨以上。


广州中远海运与贵州产投集团签订战略合作协议

  3月30日,广州中远海运与贵州产投集团举行了战略合作签约仪式。本次签约标志着双方迈开了共创双赢的关键一步,接下来将携手实施“走出去”和“引进来”战略,构筑产融互动发展平台,共同发挥“山”与“海”、“运营”与“渠道”、“资本”与“资源”的互补优势,聚力打造有品牌、有品质、有品位的新型文化旅游产业。


韩国三大船企哄抢现代商船10艘VLCC

  现代商船决定利用韩国政府2.6万亿韩元的新造船项目来订造5+5艘VLCC,韩国三大船企参与竞争这笔订单。对于面临订单枯竭危机的韩国造船业而言,现代商船的这笔订单无疑是雪中送炭。参与竞争这笔订单的韩国船企包括现代重工、三星重工和大宇造船。目前,VLCC新船造价约为每艘8200万至8300万美元,5艘新船总价值将超过4亿美元。

  然而,在现代商船对船企提交的投标提案进行评估的过程之中,却受到了来自韩国政治圈对最终造船地点选择的影响。业内人士指出,这些政治家为了获得来自新船建造地区的选票而对现代商船的订单进行干预,这会妨碍韩国造船业和航运业的结构调整。


阳明海运2016年亏损4.93亿美元

  受运价低迷影响,阳明海运2016年亏损4.93亿美元。阳明海运将业绩不佳归因于长期的产能过剩、需求疲软以及持续的船队更新。据悉,阳明海运已与多家船东和船厂订立了长期租船协议。鉴于公司近期的亏损以及对“韩进海运”式破产的担忧,阳明海运已公布了一项资本重组计划。此外阳明海运在1月份曾表示,如果需要经济援助,该公司可获台湾地方政府为海运行业提供的19亿美元资金。


中远海运重工与上海船研所战略合作

  3月28日,中远海运重工有限公司与上海船舶运输科学研究所在上海签署战略合作协议,正式建立战略合作伙伴关系。双方本着“着眼长远、互惠互利、市场主导、实现共赢”的原则,围绕船舶建造等多个领域深入开展合作,旨在进一步发挥科技创新对中远海运集团装备制造产业集群的服务和促进作用,推动双方协同发展。


迪拜港口世界公司在巴拿马寻求投资机会

  3月21日,迪拜港口世界公司(DP World)主席兼首席执行官苏尔坦·苏莱曼拜会了巴拿马总统巴雷拉,商讨了在巴拿马开展物流和工业园区等项目的机会。扩建后的巴拿马运河将提高货物和大型船只的处理能力,DP World在物流中心、工业园区和自由区的建设,以及海陆终端的开发上有着国际经验。

  DP World在拉美的经营项目包括在多米尼加共和国和秘鲁的物流中心、厄瓜多尔Posorja深水港的50年特许经营。目前,DP World在全球经营的海港和陆港数量达77个。


马士基:印度2016年集装箱进出口贸易量同比增长10%

  马士基航运发布数据称,2016年,印度集装箱进出口贸易总量同比增长10%,是上年增速的两倍。受政府一系列经济改革措施的刺激,纺织、农业、医药、汽车等关键行业的强劲表现,以及中东、东非新市场开拓拉动作用的影响,2016年出口量和进口量同比分别增长11%和10%。中国仍是印度最大的贸易伙伴,2016年印度从中国进口同比增长19%。


BP报告:LNG将在未来四年增长1/3

  3月30日,英国石油公司(BP)在北京发布了《BP世界能源展望(2017年版)》报告,主要对能源市场在未来20年的发展作出预测。报告认为,相较于石油和煤炭,天然气是增速最快的化石能源,年均增长1.6%。未来20年中国的天然气消耗量增长超过国内产量,截止2035年中国进口天然气占总消耗量的比重将从2015年的30%上升至近40%,而2035年,天然气在中国能源需求中的份额将达到11%。欧洲的比例相对更高,截止2035年其天然气进口份额将从2015年的约50%上升至80%以上。




(中华航运网 收集、整理)

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