经晨看板–双轮驱动 上海国际航运中心进入对表时刻

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3月31日,2017年上海市国际航运中心建设工作推进小组工作会议在上海市人民政府召开。会议听取了上海市交通委副主任、上海市国际航运中心建设工作推进小组办公室副主任张林关于2016年国际航运中心建设工作总结和2017年重点工作安排的汇报。上海组合港管委会办公室、市口岸办、浦东新区政府、中远海运集团、上港集团、机场集团等单位作了交流发言。副市长、上海市国际航运中心建设工作推进小组组长陈寅出席会议并讲话。60余家相关政府部门、企业和社会组织代表出席了会议。


2016年,上海国际航运中心在社会各界的大力支持和推动下,继续坚持深化改革创新,坚持集疏运体系和航运服务体系“双轮驱动”。

海空枢纽建设方面

上海港完成集装箱吞吐量3713万标准箱,继续位居世界首位;

实现邮轮靠泊509艘次和旅客吞吐量289.38万人次,分别同比增长49.3%76.2%

上海两机场实现航班起降74.19万架次、旅客吞吐量10646.25万人次、货邮吞吐量386.92万吨,上海成为全球第五个航空旅客吞吐量过亿的城市。

现代航运服务功能方面

中远海运集团、中国船东协会、中国船东互保商务管理有限公司等航运企业和功能性机构落户上海;

上海海事大学获国际海事组织授权,在沪设立亚洲海事技术合作中心;

上海虹桥临空经济示范区获批建设;

上海船舶和货运险保费收入全国占比达27.01%

制度创新和环境优化方面

《上海市推进国际航运中心建设条例》正式发布;

上海国际航运中心建设、航空枢纽建设新一轮专项扶持政策出台;

国际贸易单一窗口3.0版上线;

上海口岸企业申报环节信息服务收费取消,每年为企业减负约2.8亿元

水运口岸继续试点政府承担查验作业服务费,全年为企业减负约1.98亿元

2017年,上海国际航运中心建设将落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,争取航运制度创新和扩大开放,重视枢纽建设与城市发展的协调,实施航运能源结构调整和污染物排放控制,创建开放、共享的航运发展环境,提升航运资源配置能力。为此,将着力于五方面工作:

1

立足体系优化,加强海港基础设施建设

继续推进洋山港区四期工程建设和外高桥港区八期工程前期研究,完成吴淞口国际邮轮港后续工程。完善高等级内河航道网络,推动长江口大型船舶双向通航实船试验。推进沪通铁路建设,加快沪乍杭铁路前期研究。

2

提升服务效率,打造国际航空枢纽

推进虹桥机场T1航站楼B楼改建工程,以及浦东机场第五跑道和三期扩建工程。推动浦东机场FedEx国际快件和货运中心投运。编制上海虹桥临空经济示范区发展规划和实施意见,推动产业类和功能类项目落户。

3

发挥综合优势,加速航运服务创新

建设上海船员考试评估示范中心、洋山国际海员服务中心,开展IMO亚洲海事技术合作中心注册和运行工作。优化“上海航运指数”系列产品。推进上海保险交易所航运保险平台建设。推进上海航运金融产业基地规模化运作。推进邮轮船舶供应服务便利化,建设邮轮母港物资配送中心。

4

依托自贸区建设,推动航运服务功能创新

争取进一步扩大启运港退税政策试点范围。继续推进自由贸易试验区国际船舶登记制度实施。完善外高桥中转集拼公共服务平台,加快洋山保税港区国际中转集拼基地建设。加快搭建自贸试验区融资租赁资产交易平台。继续推进国际贸易单一窗口建设。

5

注重绿色节能,实现航运中心可持续发展

全面建设本市船舶港口防污染体系,统筹协调长三角水域船舶排放控制区相关工作。开展岸电可持续发展机制研究,研究编制上海港LNG船舶加注站规划。



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