新加坡与香港,谁将是亚洲未来的游艇中心?

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不久前,新加坡游艇展刚刚圆满落幕,就有不少人在问,香港游艇展什么时候举办呢?但遗憾的是,今年香港可能没有游艇展。假如今年香港真的没有游艇展,那么对于新加坡与香港,哪一个将会是亚洲游艇的中心呢?这样的标题本来应该是个伪命题,但综合各方的信息,却不得不值得亚洲游艇界深思的,特别是香港游艇人。



香港,作为一个天然的海港城市,拥有得天独厚的游艇使用条件,游艇生活已经是香港海洋生活的一部分。约10个游艇会和9000艘游艇,撑起了香港游艇业的大旗,奠定了香港游艇业在亚洲的地位。依靠天时地利人和,香港一直引领亚洲游艇行业的发展。而新加坡,同样拥有天然海港,承接着印度洋与南海的交通要道,游艇使用也拥有良好的条件,但新加坡游艇业发展较晚,目前有约7家游艇会。据不完全统计,新加坡的游艇数量约1000艘,远远少于香港,从游艇数量上看,新加坡似乎无法撼动香港游艇行业在亚洲的地位。


 

但是,从这几年两地游艇展的举办上看,情况已经在发生改变。香港之前每年的两个展会,5月份的黄金海岸游艇展和12月份的匡湖居游艇展,一直都是香港游艇行业的盛事,甚至吸引众多大陆的游艇爱好者参观、购买游艇。但是,由于香港游艇泊位的紧张,特别是大型游艇泊位已经所剩无几,不少游艇已经无法停泊在游艇会内。两个游艇展由于无法腾出空余的泊位供参展游艇停泊,游艇展举办的客观条件受到极大的限制,规模越来越少,条件越来越差,游艇展不得不停止也是无奈之举,这对于香港游艇行业无疑是一大打击。



没有游艇展的香港游艇行业,未来之路将如何走?没有新买家购买游艇,行业只能靠之前的游艇数量维持,这对于一个行业,绝对是无法承受的痛。反观新加坡,今年的游艇展,不管从参展规模还是参展游艇的大小,至少在东南亚及东亚地区是规模最大的。参展游艇的数量和岸上展位,已经远远超过香港之前的游艇展,而这其中,两地政府对于游艇展的态度完全不同,据说新加坡政府的支持力度很大。从展会看,香港已经完全处于劣势。



香港游艇行业的发展,似乎看到所谓的天花板。香港政府很多年没有允许建造新的游艇会,香港游艇行业都是在挤牙膏般发展,大型游艇泊位稀缺,已经影响新买家的入市。临近大陆的有利条件,曾促使不少大陆买家购买游艇后将游艇停泊于香港,从而也导致香港大型游艇泊位的紧张。但奇怪的是香港政府无视这种情况发展可能导致的结果,很多年没有批准新建游艇港提供游艇停泊,导致了现在“一泊难求”的局面,影响了香港游艇行业的发展。没有泊位,行业将如何发展呢?


 

作为本来引领亚洲游艇行业发展的香港,目前的情况却是尴尬和可悲。由于泊位紧张,加上从今年起将陷入没有游艇展的尴尬局面,又将反过来影响游艇的销售,香港游艇行业似乎已经到达一个天花板。但在广东提出的港粤游艇自由行促进两地游艇发展的情况下,香港明显表露出的是傲慢和无知。香港以自由港为理由,对于广东的粤港游艇自由行并不太感冒,似乎跟香港一点关系都没有,广东就是一头热而已。



从通关原则上看香港当然是完全的自由港,但因为粤港两地游艇管理制度的差异,广东提出的自由行当然需要香港的支持,如驾照互认等,从这也看出香港政府对于香港游艇行业放任发展的态度。养尊处优的香港游艇行业,面对深圳、新加坡、三亚三狼包围依然没有觉醒,如不改变,亚洲游艇中心的地位拱手相让只是时间上的问题。


 

新加坡游艇行业虽然发展较晚,但新加坡所处的自然条件、地理位置以及新加坡西方化的生活习惯,更容易接受游艇的生活方式。新加坡游艇展短短几年的快速发展,离不开新加坡政府的大力支持。临近马来西亚、印尼及泰国的新加坡,引领周围国家游艇的消费,也有助于新加坡发展游艇行业,给新加坡未来游艇行业的发展提供足够的空间支持。而便利的通关政策,更有利于新加坡游艇与周围国家游艇的互动。有了政府的大力支持,新加坡游艇行业的发展将非常值得期待。


 

当然,不管是新加坡还是香港,游艇行业的发展,离不开全球第二大经济体—-中国大陆。香港离大陆比较近,但香港政府的故步自封将导致香港游艇行业的发展失去机会;而新加坡远离中国大陆,从时间上也有一定的劣势。但从目前两地的状况看,似乎新加坡代替香港成为亚洲的游艇中心也并非没有机会,但要成就亚洲的游艇中心,如何满足中国大陆客户的需求更是关键所在。



不管是香港还是新加坡,都不要遗忘中国大陆巨大的消费市场,假以时日,中国富豪购买超级游艇时闹的乌龙将成为历史。大胆地假设一下:或许,未来的亚洲游艇中心,不是香港,也不是新加坡,而是中国大陆呢!


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一条回应:“新加坡与香港,谁将是亚洲未来的游艇中心?”

  1. 漁民说道:

    筆者以外行人看内行事,還在扮專家,實際是磚家,無知當有趣。。。。

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