市场 |“做好小特工 打造小川崎”之海洋科学考察船

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2016年,广东中远船务确定了成为“国内领先,世界一流的小型船、特种船、工程船建造专家”的战略目标。2017年,在发展的过程中,广东中远船务进一步深化发展战略,提出“做好小特工,打造小川崎”。



近5年来,广东中远船务已成功为修理“海洋四号”、“海洋六号”、“探宝号”等多艘海洋科考船,目前全新的综合海洋调查船“海洋地质十号”正在建造当中。这些项目为我国在“海洋强国”战略指引下更好地开展科考工作提供了坚强保障,更是为广东中远船务落实“小特工”建造专家的目标打下基础。广东中远船务将以在手科考船修造项目为契机,继续提高科考船技术,与船东广州海洋地质调查局进一步加强合作,为我国海洋事业谱写新篇章作出更大贡献。



中央电视台跟踪报道我国最先进科考船“海洋地质十号”建造进度,广州海洋地质调查局特发表扬信盛赞产品品质。



近日,在广东中远船务孕育了500多个日夜的“海洋地质十号”(N703)建造项目即将下水。


4月13日,在国家国土资源部宣教中心和广州海洋地质调查局陪同下,中央电视台记者对正在船台搭载的广东中远船务首制地质调查船“海洋地质十号”建造项目进行了跟踪采访,聚焦该项目下水节点和后续建造推进,重点关注其海洋地质、地球物理、海洋水文调查等三大类性能。


4月18日,广东中远船务以精品品质交验通过全船33个分段之际,船东广州海洋地质调查局特发感谢信,盛赞广东中远船务自设计至分段建造阶段,积极探索创新施工工艺,攻克诸多技术难关,主动积极努力协调设计院、重大设备供应商等各方,为推进项目尽快落实生产设计、分段建造工艺、船台搭载、精度控制等方案的努力和成效。

表扬信一


表扬信二


截止目前,广东中远船务已收到来自该船东的两次书面表扬信。



●  为南极科考船“海洋六号”再赴大洋“全面体检”



4月20日,刚刚结束第33次南极科考任务的广州海洋地质调查局“海洋六号”,正式在广东中远船务开始为期25天的修理维护工程,以确保该船重返大洋执行新的重要科学考察任务,迎接深海多变恶劣海况和高难度地质科考调查工作的挑战。


因“海洋六号”在上个航次连续执行232天的南极海上科考任务,长时间处于高强度负荷状态,大部分设备和船体结构亟需检验检修。在两次科考任务之间的有限时间内,广东中远船务必须完成50多项科考设备修理维护和160多项船机电工程,涵盖了A架牵引卷扬机等加装工程、全船科考监控系统重新布置工程、全船基础科考设备保养调试工程,以及主辅机拆检维修、轴舵系拆解修理、生活区房间和冰库改造等船机电工程。


面对高温多雨、时间急迫、作业交叉等难题,广东中远船务领导和修船事业部对此次“海洋六号”繁重的全面检修任务给予高度重视。在拥有“海洋系列”、“探宝系列”丰富科考船修理改装经验的基础上,修船事业部与船方保持紧密联系,精心调配优质生产资源,组建经验丰富的项目管理团队,制定严密高效的生产策划方案,及时召开开工前协调推进会,做好船舶作业安全、质量、进度交底,确保全船修理工程安全高效有序推进。


“海洋六号”本航次修理维护工程使命光荣,责任重大,是广东中远船务与广州海洋地质局开展党委共建之下的重要政治性项目。项目组全体成员将以精益管理理念引领生产,保障“海洋六号”以最好状态按期交付,再次勇闯大洋,完成新的科考任务。


这是“海洋六号”第二次在广东中远船务维护修理。



● 按期交付“海洋四号”大修改装项目



2016年3月25日,广东中远船务成功交付首个科考船“海洋四号”大型改装项目,标志着已有着30多年船龄的“海洋四号”科考船圆满实现“凤凰涅槃”,即将重返大洋再立新功。


本次改装项目将“海洋四号”科考船29号肋位之后接近船长30%长度狭窄的艉甲板全部换新成可以容纳众多作业设备的全新平台,进行了尾部整体换新、单机单桨改双机双桨、单舵为双襟翼舵改造、后甲板设备重新布置、光纤绞车埋舱安装、新型浅剖及水下定位设备安装等系统工程,大幅减少了船舶总体震动,基本解决了后甲板作业面积狭窄、舵效性能差、调查手段单一、船舶稳性较差等一系列问题,为“海洋四号”科考船在新形势下开展调查工作打下了坚实基础。


广东中远船务在此过程中,将按期保质完成改装项目视为光荣的政治使命,主动紧密协同船东、船级社、设计院、监理,努力钻研、克服困难,在保证安全和质量的前提下,历时近250天顺利完成多个重大节点,其中创造性地利用“轨道小车拉移下水工艺技术”,将船舶拉移上船台进行改装,树立了船舶修理的新范例。



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编辑| 龚爽爽 

文章| 郭煜宏

广东中远船务

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