马士基将推出遥距集装箱管理系统,达飞拟订造9艘LNG动力超大型集装箱船丨新闻四则

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 摘要    船务周刊精选新闻栏目,为您呈现每日物流焦点新闻:马士基航运发布计划应对不来梅港劳动力短缺;法国波洛莱集团降低奥文多港进口驳运费; 马士基航运将推出遥距集装箱管理系统;达飞拟订造9艘LNG动力超大型集装箱船。


马士基航运发布计划应对不来梅港劳动力短缺

 


物流巴巴网从马士基航运官网获悉,由于德国不来梅港(Bremerhaven port)劳动力短缺,马士基航运在不莱梅港口业务受到限制。为了减少对业务的影响,马士基航运为客户制定应急方案,在未来12周内将货物改为运往威廉港。

 

12艘服务于AE10西行线的集装箱船将在未来12周改由不来梅港转入威廉港(Wilhelmshaven port),分别是:

 

“MARIBO MAERSK”号

 

 “MARGRETHE MAERSK”号

 

“MAREN MAERSK”号

 

“MAJESTIC MAERSK”号

 

“MORTEN MAERSK”号

 

“MSC LEANNE”号

 

“MARSTAL MAERSK”号

 

“MAGLEBY MAERSK”号


“MAERSK MC-KINNEY MOLLER”号

 

“MATZ MAERSK”号

 

“MADISON MAERSK”号

 

“MUNKEBO MAERSK”号


法国波洛莱集团降低奥文多港进口驳运费

 


物流巴巴网引述外媒报道,法国波洛莱集团宣布,其营运的奥文多港(Owendo port)进口的日用必需品(商品分类目录1、2、4)和冷藏设备的驳运费降低40%,其它产品降低20%。

 

这是自两周前奥文多新港投入使用后,该集团采取的竞争措施。其驳运费的下调将有助于降低加蓬进口商品的价格。

 

驳运费是指由港口驳船将不能靠岸的船舶上货物驳运到岸上所支付的运输费用。其费用按“港口驳运货物费率表”的规定计收。

 

物流巴巴获悉,本月奥文多新港正式开始投入使用,该港将大大提高加蓬港口吞吐能力。此外,新港的过境费也会比加蓬现有港口的费用低25%,从而改善加蓬民众的生活水平。


马士基航运将推出遥距集装箱管理系统

 


据The Loadstar报道,马士基航运将于月底推出遥距集装箱管理系统,供托运人使用。

 

马士基航运表示,遥距集装箱管理系统的数据托运人可免费获取,而支付订阅费的客户更可根据货运的数量,下载全程集装箱运输的所有数据。

 

此外,托运人可以获取航程评估参数的概述,并可选择把数据导出至试算表中;查看氧气、二氧化碳和环境温度图;在地图上显示集装箱的位置,并查看路线;旅程基本评估;以及每天发送通知,并通过电子邮件订阅通知。

 

公司高层表示,新系统将大幅提高供应链活动的透明度。

 

马士基航运冷藏货物运输主管Anne Sophie Zerlang表示:“推出遥距集装箱管理系统后,我们预期有助于刺激传统冷藏易腐食品的货运量,而药物运输亦有望增加。”


达飞拟订造9艘LNG动力超大型集装箱船

 


据国际船舶网报道,法国达飞航运日前表示,正在考虑订造LNG动力超大型集装箱船。达飞航运预计将订造最多9艘20,000标箱级以上超大型集装箱船,订单包含6艘新船订单及3艘备选订单。

 

订单预计交易总额将超过14亿美元,中国船厂可能将为新造船提供融资。

 

据新造船经纪人消息称,达飞航运正在向船厂就“gas ready”型集装箱船进行询价。据悉,这批集装箱船预计将采用LNG动力设计,造价可能为每艘1.5-1.6亿美元,而加装LNG动力可能将为每艘船增加至少2,000万美元的成本。

 

达飞航运表示,公司此前对于LNG供气基础设施的准备状态、LNG燃料舱对集装箱船运力造成的影响、未来燃料定价以及目前集运市场的困境的担忧阻碍了其订造LNG动力超大型集装箱船的行动。

 

据了解,达飞航运此举似乎是为2020年实施更严格的海洋污染物排放法规而进行的公开准备。今年早些时候,达飞航运现任首席执行官Rodolphe Saade与法国能源公司道达尔总裁和首席执行官Patrick Pouyanne签订了为期3年的谅解备忘录。根据该备忘录,道达尔同意结合其专业知识来满足新要求。

 

一家设备制造商表示,如果达飞航运决定订造LNG动力船,那么这对于其他航运公司而言也将会成为一个商业案例,从而成为其他公司跟随这一行为的驱动力。


(新闻来源:船务周刊官网 www.shippingazette.com ,可免费邮箱订阅每日新闻)


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