【航运交易】今年上半年全球新船订单量同比增长20%

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波罗的海国际航运公会(BIMCO)的数据显示,截至目前,今年上半年全球新船订单量达到1960万载重吨,相比去年同期提高了20%。其中,VLCC新船订单量达到2008年来最高,而散货船手持订单量则降至2004年以来的最低值。

  

6月至今,全球新船订单量共计310万载重吨。其中,油船新船订单量达到22艘、260万载重吨,散货船新船订单量为50万载重吨。油船订单包括190万载重吨的原油船(全部为苏伊士型油船)和70万载重吨成品油船。

  

BIMCO指出,原油船是推动今年新船订单量增长的主要力量,超过60%的新船订单均为原油船。VLCC新船订单量更是达到了2008年以来的最高水平。

  

今年上半年,油船新船订单量共计1180万载重吨,其中大部分为VLCC。VLCC在原油船新船订单中所占比例高达71%,共计27艘、850万载重吨。这27艘VLCC全部在今年前5个月签署,前5个月VLCC订单量达到了2008年以来同期最高水平。除VLCC外,苏伊士型油船和阿芙拉型油船新船订单量分别为220万、110万载重吨。

  

根据BIMCO的数据,20172月,VLCC船队净增长达到8.1%,这是自20099月以来的最高数字。这主要是由于今年前5个月VLCC交付量达到了2011年来最高,而截至目前今年只有2VLCC退出运营。

  

与此同时,今年前5个月,全球散货船新船订单量共计450万载重吨。前4个月,好望角型散货船新船订单量为零,而在5月好望角型散货船新船订单量达到了6艘,其中4艘为300000载重吨以上的矿砂船。

  

因此,这6艘好望角型散货船订单使散货船手持订单量增长了160万载重吨。另外,前5个月,巴拿马型散货船新船订单量共计200万载重吨,大灵便型和灵便型散货船新船订单量分别为70万、20万载重吨。

  

截止目前,散货船手持订单量已经从2014年7月的1.85亿载重吨降至6130万载重吨,是自2004年4月以来的最低水平。这表明,每个月散货船交付量超过了同期的新船订单量。




来源:中国船舶网。厦门航运交易所向原作者致敬。免责声明:本文系转载,转载目的在于传递更多信息,并不代表本号赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本公众号联系,我们将在第一时间删除内容!本公众号文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点,本公众号只提供参考并不构成任何投资及应用建议。本公众号拥有对此声明的最终解释权。




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本期美编:陈瑶

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