求助︱当遇到长荣、马士基、MSC等船出事故了,货没了怎么办?

船员 / /

刚刚,

长荣被撞停航修理了…

而COSCO PRIDE 中远自豪轮也仍在锚泊中…

前不久,

孟加拉吉大港岸吊败了

芬兰瓦萨港岸吊败

印度40多个集装箱落水

5月份,

科特迪瓦阿比让岸吊败

阿联酋迪拜吊败了…

吴淞口箱船侧翻 37只集装箱落水了…


….

加上4月份的马士基撞船、MSC起火事件…

2017年不仅是罢工事件最多的一年!还是航海界灾难日的一年!


事故组图


接二连三的航运事故!折磨的不仅是船公司!对我们外贸货代企业也是一种狠狠的折磨!!!


船公司在乎船和命!我们在乎的是货啊!


想想仅是4月份的MSC失火事件,就有不知道多少货主因此损失惨重!


但这些都不算什么!

最重要的是,有许多货主根本没有自己的货买份保险的防范意识!


最后搞得赔货又赔钱..↓↓↓↓


“很不幸有3万美元的货在船上,货烧着没烧着不知道,但是没买保险。能否向公司索赔?”


“不管你的货被烧还是没被烧,都要承担共同海损的。买了保险的,出具保函后,船公司会找保险公司要,没买过保险的需要自掏腰包承担共同海损。船公司会找个第三方机构评估损失。也就是说,共同海损你承担也得承担、不承担也得承担。货在船东手里,后期还要转运。货物没买保险的,可能要按照发票金额的28%去分摊。”


what???

买了保险还好,

没买保险的,明明是船公司自己的问题,最后自己还要承担28%的费用???加上还得付运费给船公司,还得承担收货人可能的“索赔”!

…天理何在!


其实,货船失火事件并不少见!除了MSC失火外,别忘了还有之前的APL突发大火事件、KLINE爆炸事件、计划挂靠上海洋山港的阳明海运“泰明”轮突然发生甲板集装箱起火事件!


2017年,注定是一个不平凡的一年!

而这些意外事件也充分告诉我们一个道理:买保险是多么重要的一件事!!!


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其中保险的服务项目有:

(1)货运在运输途中面临恶劣气候,雷电,海啸,地震,洪水等自然灾害;

(2)运输工具发生碰撞,倾覆,码头坍塌,或在驳运过程中因驳运工具遭搁浅,触礁,沉没,以及生火,爆炸等意外事故;

(3)在装货,卸货时产生风险;

(4)按照相关法规,承运人对货运的安全性不承担全部责任,如承运人的免责部分。


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文末惊喜!!!

和我们说说:

你在出货的时候遇到了哪些意外事故,最后怎么解决的吧~

共勉!

留言评论有惊喜送哦!


-End-


(本文由“找船网”编译,转载请注明出处,违者必究!)


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