海员的光荣与梦想,成长与收获!

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海员,是勇敢者的职业,既需要高超的专业技能,又需要勇于拼搏的无畏精神。在这背后,离不开政府部门、航运企业、海员工会以及院校等机构的不懈努力,他们心系海员,厚植成长沃土,培育航海工匠。


大事记




2014年6月

《中华人民共和国海事局第一批便利船员服务清单》发布,开通“幸福船员”微信服务功能,所有中国海员和企业可以通过关注“幸福船员”微信,实现证书查询、业务申请等功能。



2014年12月

《中华人民共和国海事局关于个人申办海员证有关事项的通知》发布,开放船员个人申办海员证业务,并免予提交《无法律行政法规规定禁止出境情形的证明》,节约了船员办理业务的时间及交通成本。


2015年8月

交通运输部印发了《关于深化内河船员管理改革的若干意见》,提出到2020年建成适应内河航运经济发展的服务型船员管理体系,从船员队伍建设、市场机制、培训考试发证、公共服务体系和协同管理等五个方面明确了改革目标,提出了改革培训内容和模式、改革考试标准和方式、调整证书发放模式、完善管理法规体系、优化船员服务、强化现场监管和构建诚信体系等七个方面的主要任务,为内河水上交通安全和内河航运可持续发展提供了人才保障。



2015年10月

《中华人民共和国船员违法记分办法》发布,增强了船员的法律意识,减少了人为因素对水上交通安全和船舶污染水域的影响,进一步规范了船员违法记分工作。


2016年9月

《中国船员发展规划(2016—2020年)》发布,集中反映了“十三五”期经济转型与航运业发展对船员队伍建设的新要求,明确了今后五年船员发展的指导思想、基本原则和发展目标,提出了船员发展的六大主要任务,对指导和引领船员队伍建设工作、促进船员科学发展具有重要意义。

2016年11月

《2006年海事劳工公约》对我国正式生效。该公约详细规定了海员上船工作的最低要求,明确了海员的权利和成员国的义务,有利于加强海员权益维护,实现船员体面工作与生活,促进我国海运业健康发展,被誉为海上劳动者的“权利法案”。


2017年3月

交通运输部办公厅发布《海船船员培训大纲(2016版)》,加强学员实际操作能力,通过校企合作等方式开展实船培训和师带徒培训,培养应用型船员人才。


海员,是“蓝色沃土”的耕耘者。全球90%以上的贸易运输由海运承担,假如没有海员,世界上将有一半人在受冻,还有一半人在挨饿;

    海员,是“流动国土”的守卫者。他们拥抱蔚蓝,走向四方,遨游世界,甘愿与艰险相伴,在浩瀚无垠的海洋中追逐梦想,在繁忙的港口留下坚实的足迹,成为沟通七大洲四大洋的桥梁。

    我们一起走近海员的生活,关注海员生存环境的变化,聆听海员的光荣与梦想,共同见证海员的成长与收获。

“船长论坛”传道解惑  

江苏远洋运输有限公司 薛国善

   从青涩少年成为走向世界的远洋高级船长,参加工作近30年,一路走来,看多了世界风情与百态,丰富了阅历,不仅开阔了心胸,也进一步提高了个人的素养,从而感受到生活的精彩。

    作为一名船员,我深深地感到一种幸福感。只要有网络信号的地方,我们就可以打开“幸福船员”的微信公众号:职务晋升考试成绩、证书发放时间、预约考试培训、最新的法规信息等,均能查到。以前换适任证书,需要提供大量的证书复印材料,而现在,江苏海事局有电子档案,无需提供资料就能换好证书,而且时间上比以前快多了。空闲的时候,我们还可以通过“云课堂”在线学习规则的解读、技能的操作、事故处置案例的可借鉴之处、行业新闻等,提高了业务技能。

    印象最深的是在江苏海事局的主导和倡议下开展的“船长论坛”,为众多船长提供了交流的平台、相互学习的机会。2014年12月6日,由江苏省航海学会航海专业委员会、南通航运职业技术学院、江苏远洋运输有限公司等单位联合开办的首届船长论坛在南京成功举行。论坛当天,我就“海上加油”这一特殊操作进行了演讲,将海上加油的操作要点和船舶航行中加油的优点、缺点进行了详细的讲解,阐述了自己的观点。同时,作为一名论坛的普通参与者,我也通过论坛学习到海事部门的最新法规、聆听到资深航海人的介绍以及一些航海最新资讯。

    全国海员知识技能大比武活动已经开展了四届,我以江苏参赛队队长兼队员的身份参加了两届比赛,并在第三届荣获企业组冠军。2017年技能大比武活动,我作为培训老师,用自己的亲身经历和感受,言传身教,带领学生们通过刻苦训练取得了好成绩。

    如果有来生,我依然会选择航海,因为航海让我感受到世界的精彩、男儿的豪情、人生的充实以及大海时而狂暴粗野、时而温柔美丽的独特魅力!

“工匠精神”后继有人    

上海远洋运输有限公司船长 徐斌

   自从进入中国远洋海运集团所属上海远洋运输有限公司成为一名船员,至今我从事远洋工作已有28年。从一个当初的“小阿弟”成长为一名高级船长、带教船长、内训师,任职的集装箱船也从几百标箱发展到一万多标箱。

    回首自己的成长历程,其中离不开自己的努力与付出,但主要还是得益于与时俱进的优秀企业文化氛围和优良传统的传承。中远海运集团作为我国远洋船长成长的摇篮、我国航海事业人才培养的基地,不断通过其在国际海运业的地位为远洋船员的成长打造平台、创造机会。从实习生到各个岗位的驾驶员,直至成为船长,我的每一次进步都离不开公司的呵护,受益于良好的成才环境。有业务疑惑时,带教老师会手把手教我;有典型案例时,大家会一起探讨;有国际海事组织或国内外港口新规定时,必须掌握新规定的内容并通过总船长的面试考核后,才能上任。

    2016年6月26日,我作为中远海运集团选派的中方船长,驾驶着中远海运“巴马拿”轮,首航通过巴拿马扩建运河新船闸,受到全球瞩目,也载入世界海运史册。能够见证这个历史性时刻,并赢得各方尊重,作为一名中国航海人、中国船员,我感到十分光荣。

    近几年,我发现毎艘船上青年船员的职业技能、职业素养、职业理念参差不齐。上海远洋运输有限公司引入“互联网+”培训理念,利用企业网络平台、微信群等多种载体,开发在船培训软件,建立船岸联动培训制度,促进海员增强技能。同时,上海远洋运输有限公司不断完善与实施内训师与“师徒带教”等培训机制,着力提升年轻海员的职业精神和职业技能。通过几年的努力,我已经明显感受到船员工作技能与综合素质的提升。

    按照上海远洋运输有限公司“以船为家、以家治船”的理念,我在中远亚洲轮上通过船舶“特色支部”建设与“两学一做”等党建工作加强了政治思想教育,积极组织参与“金点子”征集、自主创新成果申请、船员技能大赛等活动,涌现了许多优秀海员、技术能手,影响了更多爱岗敬业的年轻人,使航海“工匠精神”后继有人,促成“工匠精神”常态化、规范化、制度化。

    希望航海职业精神能蔚然成风,每一位海员能争当技能标兵,精于工、匠于心、品于行,为圆航海梦想而奋发前进!

劳模创新工作室“传帮带教” 

中国远洋海运集团有限公司 林松山


    从一名普通船员成长为大型集装箱船舶轮机长,再到被评为全国劳动模范,成为大家眼中“航海工匠”,这是对我30多年海员生涯的最高褒奖。与此同时,我也深深感到“传帮带教”的责任更重了,海员职业荣誉感更强了。

    人才培养离不开平台支撑。我在一个数量庞大、技艺高超的海员群体发展,没有完备优质的培养平台不可能取得现在的成绩。这些年来,中国海员建设工会和交通运输部安委会共同开展了“全国船舶班组安全竞赛”活动,增强了船员加强安全操作、提高业务技能的水平,建立了免费的英语培训机制,增强了中国船员的英语技能,提升了中国船员整体素质。

    为了弘扬工匠精神,中国海员建设工会积极宣传并推广劳模创新工作室,将工匠精神融入到劳模创新工作室中。“林松山劳模创新工作室”成立后,吸纳上海市劳动模范程邦武、单高永等,以航海专业管理和技术创新实践为先导,以课题研究为载体,以船舶现场为主阵地,发挥“传帮带教”的好传统,通过专家指导、现场带教、技术攻关等形式,培养了一批高素质、高技能的优秀航海技术人才。

    作为一名船员,我感受到中国海员建设工会对于海员群体的重视。他们每年开展的中国船员集体协商工作,对提高中国船员待遇、保障中国船员权益起到很好的推动作用,是维护中国船员权益的重要机制。为加强船员职业的自豪感,中国海员建设工会连续几年开展了“媒体走近海员”活动,邀请主流媒体记者与船员同吃同住,感受船员的工作生活状态及酸甜苦辣,弘扬船员的奉献精神,加强全社会及船员群体对船员职业的认可度,激发船员的工作热情。

    我相信,有了健全的体制机制、完善的培养平台和良好的成长环境,会有越来越多的船员用勤劳的汗水和精湛的技能创造价值,历练和铸就岗位赋予他们的职业自豪感,也能尽享航海事业回馈给他们的成就感,成为新时代的“航海工匠”。

航海人才的摇篮

华洋海事中心 周志琳


转眼间,我加入华洋海事中心六年了。六年前,我是一个从没离开过家乡的农村孩子、一个在学校里的懵懂学生,如今,我闯过大风大浪,驶过五湖四海,亲历过惊心动魄,也体验过五大洲近30个国家的风土人情。更值得欣慰的是,通过华洋海事中心的培养,我从一名菜鸟实习生成长为一名资深二管轮。

    作为一名华洋海事中心的海员,我觉得幸运、激动,满怀感恩之情。因为华洋海事中心有着健全完善的航运管理和海员管理体制,有着求是、创新、追求卓越的企业文化,有着培训、培育海员发展的广阔平台,为中国航运业的发展注入了强大生命力,这里真正是航海人才的摇篮。

    六年来,让我难以忘怀的是华洋海事中心对海员的培育和付出。还记得上船前的第一次培训是在北戴河,那是2011年春天,每名新生都精神饱满、充满朝气地接受着军事化培训。为了让大家夯实基础成为优秀海员,华洋海事中心聘请外教帮助我们提高英语水平,有专业的教官训练队列队形,有经验丰富的优秀船长、轮机长讲授专业知识,培训各项技能。一路走来,我通过参加华洋海事中心组织的各类讲座、培训以及船上的实际历练,提高了职业知识、职业技能、职业素养以及英语水平。

    如今,华洋海事中心正在全方位孕育航海工匠。硬件方面,在燕郊建立培训基地,设备先进,并配有高水平经验丰富的老师,增强海员的动手能力和实际操作能力;软件方面,证件办理、培训安排、海员的信息收集和查询快捷又精准,推出了模拟考试系统帮助海员更好地通过考试;福利待遇方面,每年为海员缴纳各项保险,对海员上、下船的食宿安排到位,每次上船前还有资深船长、轮机长综合指导。

    有了好的平台帮助,我们海员自身更要不懈努力,在艰苦的环境锻炼自己;在空闲的时候不忘学习充电,与时俱进,助力海洋强国建设,为“一带一路”建设贡献自己的一份力量。

半军事管理磨砺意志品质

大连海事大学航海学院 历志


   三年前,我向往大海,初识航海;三年后,我坚定信念,渴望扬帆。作为一名航海类大学生,大连海事大学浓厚的学习氛围和文化氛围一直感染着我,赋予我坚强的意志、不屈的品格,也让我学会了理论结合实际,发扬团队精神共同合作。

    作为副中队长,三年来我始终接受着半军事管理的洗礼。从军训到30公里拉练、从每天集合列队到内务卫生整理、从综合素质拓展训练到求生训练,无时无刻不浸润着意志品质的磨砺、执行力的培养、心理素质的锻炼。半军事管理作为大连海事大学航海类专业特有的教育管理机制,把军事管理中适应学生发展的部分应用到海员的培养过程中。

    在培育航海工匠的过程中,大连海事大学优化课堂改革,创新教学形式,授课老师大多为经验丰富的船长并采用双语授课,凭借扎实的理论基础、过硬的专业技能、丰富的教学载体,将理论与实践并举。2016年9月,我作为第三批实习学生登上学校“育鲲”轮进行为期四周的海上实习。在实习过程中,我体验到海员的日常工作及生活、航行值班的瞭望,在欣喜之余,更多的是感受到船上工作的严谨与庄重。每一次船舶会遇避让,我都提心吊胆,但驾驶员却从容淡定。实习生活让我真正学习到了专业的技能,感受到了航海人无畏的精神。

    与此同时,大连海事大学积极开展校企合作,通过开设鑫裕盛卓越工程师班、森海海事航运讲堂、华洋海事服务中心订单班培养等方式,让学生充分与企业沟通交流,对学生进行精细化、精准化培养。同时,大连海事大学组织学生定期进企业学习,了解航运前沿信息,熟悉公司管理船舶的过程,了解公司的企业文化,为学生今后的努力方向准确定位,也为企业人才引进搭建桥梁。

    此外,大连海事大学本着“厚爱、严管”的理念,以丰富的校园文化活动为载体,通过航海技能大比武、航海气象知识竞赛、船舶模拟器操纵比赛等活动提升专业兴趣;通过歌咏演讲比赛、“扒拉”健身等文体活动助力学生综合素质培养,让学生有充分的发展空间,推动学生的全面发展。


 来源:中国交通报


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