除了055大驱,今天中国船厂还拿下了价值50亿的“明珠”订单!

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今天上午(6月29日),日本商船三井公司将4艘先进大型液化天然气(LNG)运输船、价值50多亿元人民币的订单“大餐”交给沪东中华造船(集团)有限公司“烹饪”,成为沪上制造业砥砺奋进的一件大事。


LNG运输船是全球最顶尖民用船舶,建造难度堪比航母,因而被称为“皇冠上明珠”、“超级工程”,全球仅少数国家能建造。沪东中华是国内唯一建造大型LNG船的企业,已建成的13艘LNG船代表了中国造船工业最高水平,得到了埃克森美孚等国际能源巨头盛赞,为中国制造赢得了荣誉。


品牌声誉卓著,建造质量优异,沪东中华在极其激烈的国际竞争中,战胜了日韩船企,争得了大单。这批17.4万立方米LNG运输船,完全由沪东中华自主开发设计,是全新升级换代的低能耗低蒸发率绿色生态船。采用了最新一代液货舱围护系统,运输中蒸发率仅为0.1%,比前一代LNG船低温绝缘性能提升30%以上。让客户尤为满意的是,采用的全球最新一代双燃料动力系统能使主机日油耗降至百吨内,能耗下降16%。该船配备了先进环保装置,不论燃气还是燃油模式运行,均能满足国际海事界最严排放标准。

这型船装载的LNG汽化后容量将达1.07亿立方米,需要116个“水立方”才能容纳,单次航程可为国内带来7.5万吨天然气,为国内居民送来源源不断的清洁能源。


为保证液化天然气能够严格控制在零下163℃,LNG船液货舱由数万块特殊的不膨胀、耐低温材料的殷瓦钢组成,殷瓦钢焊缝长度超过140公里,建造要求极高,被形容为 “钢板上绣花”。沪东中华目前殷瓦钢焊接检测达到零泄漏点,施工技术水平已超越日韩船企。


实力胜过任何广告,中国“智”造就是最好的广告。中国造船工业不断创新超越,在今天的世界造船舞台上有了更多话语权。沪东中华能取得巨大成就,也是因为紧紧抓住了创新的牛鼻子。沪东中华已研发了世界最先进超大型22万立方米LNG船、27万立方米液化天然气浮式储存再气化装置(LNG-FSRU),22万立方米级液化天然气浮式生产储卸装置(LNG-FPSO)等船型也在研发中,正在接受全球最高端客户检验。


2016年,全球LNG贸易量创历史最高纪录,达到2.58亿吨,同比增长5%。2016年1-11月,我国天然气进口量4798万吨,同比增长21.6%,天然气进口量占产量与进口量之和的比重已达到34.9%,比去年同期提高了3.8个百分点。我国天然气进口依存度不断提高,未来仍将保持高速增长。


这种背景下,引进更多国际价格较为低廉的天然气成为诸多油气公司的必然选择。随着国家“一带一路”战略实施,沿线国家贸易将更趋活跃。沪东中华不断从“一带一路”建设中汲取智慧和力量,已成为国际油气巨头追逐的沪上优秀船企,LNG船也必将成为“海上丝路”中耀眼的“明珠”。

 

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