【造船】广东中远船务“海洋地质十号”科考船下水

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6月28日,广东中远船务为中国地质调查局广州海洋地质调查局建造的“海洋地质十号”(综合地质调查船N703项目)顺利下水。


这是目前我国自主设计建造的最新一代海洋地质科考船,填补了全国小吨位大深度海洋地质钻探船的空白,投入使用后将大幅提升中国海洋地质调查能力,标志着我国海洋地质综合调查能力跻身世界前列。


国土资源部党组成员、中国地质调查局局长钟自然,中远海运重工有限公司总经理梁岩峰,国家土地督察广州局局长叶明权,副市长喻丽君等共同启动拖移下水装置,“海洋地质十号”正式出坞下水。


可实现全球无限航区海洋地质调查


“海洋地质十号”是由我国自主设计、建造,集海洋地质、地球物理、水文环境等多功能调查手段为一体的综合地质调查船,广东中远船务承担建造和生产设计任务,2015年10月开工建造。


这艘地质调查船总长75.8米,宽15.4米,深7.6米,结构吃水5.2米,排水量约3400吨,续航力8000海里,定员58人,可以实现在全球无限航区开展海洋地质调查工作。船上配备了我国首套自主研制的举升式海洋钻探系统。


据了解,“海洋地质十号”下水后将进入舾装和设备海试阶段,预计在今年年底,将与“海洋地质八号”“海洋地质九号”调查船一起入列投入使用。届时将与现有的调查船一起,构成中国地质调查局覆盖浅水、深水及大洋等全海域海洋地质调查船舶及技术装备探测体系。


海洋地质十号——海洋钻探能手


“海洋地质十号”船和以往的科考船最大的不同,在于它是以地质钻探为主的综合调查船。船上到底有哪些先进设备呢?央视记者在“海洋地质十号”下水之前对它进行了探访。


“海洋地质十号”船一共搭载了20台调查设备,包括地质、地球物理、海洋水文调查等三大类调查作业手段。其中最引人注目的,就是它装备的我国自主设计建造的举升式岩心钻机。


中国地质调查局广州海洋局装备管理处副处长 柯胜边:




举升式钻机的塔架形式是门式的。

  

第一比较轻便;

  

第二它通过液压缸举升,举升速度比传统的用绞车举升的速度更快;


第三,通过波浪补偿系统可以在1.5米的幅度内进行波浪补偿,使钻探的精度更高。


不仅如此,钻机井架采用开放式的结构,不但可以满足钻探的需要,还可以搭载其他的水下设备进行高精度作业。

  

不仅是钻探能手,“海洋地质十号”也兼具常规海洋科考的调查设备,船上还装备了单波束、多波束、浅地层剖面测量系统、重力测量系统、海洋磁力测量系统等一系列科学调查设备,综合作业能力强。未来它将主要完成海洋钻探、海洋区域地质调查、海岸带环境地质综合调查等任务。


来源:央视新闻、东莞时间网


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