马士基系统瘫痪进入第4天!影响日趋严重,MSC,中远和现代商船纷纷发布公告!

航运 / /

自6月27日晚间马士基系统遭黑客攻击导致瘫痪,到今天已经进入到第4天!


这是航运史上最严重的一次系统危机,此刻的国际贸易和航运界都密切关注事情进展,此刻的马士基可以说是度日如年!度时如年!!




系统仍未完全恢复



作为全球最大的航运公司,马士基占有16.3%的全球市场份额,如果你无法直观理解马士基瘫痪对全球航运的影响,你可以假想一下:Evergreen,OOCL,YML, HMM, WHL ,ZIM 和KLINE 7家船公司同时瘫痪!(体量和占有率相当),当然这不包括马士基码头业务受瘫痪带来的影响!!


目前为止马士基的系统还没有完全恢复,仍在全力抢修中!



而马士基旗下的MCC transport和Safmarine的官网也同样仍处于无法打开的状态。



根据马士基集团官网的最新公告,马士基对系统的抢修仍在进行中,而且目前暂时无法给出具体的修复时间



此前马士基系统瘫痪时有业内人士预计系统修复需要1-3天的时间,而现如今已经进入到了第四天,系统何时能完全修复仍是未知数, 说明此处受黑客攻击影响超乎预期,同时随着时间的推移,影响会更趋严重!



马士基推出应急措施



由于系统的瘫痪,马士基航运的订舱业务也一度陷入了停顿之中,而根据马士基大中华地区今早发布的最新公告,目前马士基采取了一些应急预案来接收客户的订舱。


被称为“史上最简陋”的订舱工具


马士基临时搭建了一个简陋的网站供客户发送订舱信息,马士基表示这个平台是安全的,不会受到病毒的影响,客户使用这个平台不会有任何风险。


不过对于目前一些临时应对措施,马士基也明确表示“These bookings will be processed once our systems are restored.”,多位业内人士认为可以解读为“订舱的后续处理只能等到马士基的系统恢复后才能进行”



下面是马士基旗下品牌的临时网上订舱链接:



Maersk Line: 

http://tinyurl.com/apmmbook


MCC: 

http://tinyurl.com/mccbook


Safmarine: 

http://tinyurl.com/safmbook


Seagoline: 

http://tinyurl.com/sglbook


Sealand: 

http://tinyurl.com/seaubook



虽然马士基通知客户可以通过第三方订舱平台Inttra向马士基发送订舱,但考虑到马士基自身系统(包括邮件系统)仍然处于瘫痪,通过第三方接收订舱信息后,后续如何处理仍是业界最为关注的问题。而目前官方的通知还是“These bookings will be processed once our systems are restored”



通过马士基发布的临时邮箱来看,目前马士基方面将会临时使用163的邮箱来接收并手动处理客户的订舱。



对于目前马士基推出的这些应急措施,不少业内人士普遍认为实际效果有限!


有网友也感叹到手动放舱似乎有种被马士基带领穿越回几十年前的感觉, 而一些@163.com之类临时或个人邮箱更让人觉得碰到了一家“假的船公司”!


以下是马士基公布的各地区客服临时联系邮箱和电话:



关于EDI订舱,马士基表示客户仍能通过EDI来进行订舱,马士基将在下周逐步逐批次的确认通过EDI发送的订舱,或许也是要等待系统的恢复。


对于特殊货物,目前马士基可以接受8,9类危险品的订舱,而其他类别的危险品和冻柜还有超限货物等目前订舱仍然受限。


对于6月27日下午两点前的订舱,如果已经获得确认,客户可以正常提柜。


附上完整的马士基最新情况公告:







27%马士基船舶非正常航行?



据航运数据分析机构Cargosmart发布消息称,截止昨天下午,只有73%的马士基船舶处于正常航行的状态,速度超过了5海里/小时。


也就是说,马士基系统受攻击的第三天,通过航运集装箱船舶追踪就发现有27%的马士基船舶是处于“非正常”航行的状态? 这也让业界非常震惊!



根据Alphaliner的最新数据显示,作为全球第一的船公司,目前马士基旗下运营着638艘船舶,总运力超过342万TEU。



如果根据这个数据来计算,目前马士基有172艘船处于“非正常”航行的状态?


而作为全球最大的船公司,马士基每年处理的货量也是十分巨大的,根据马士基2016年的财报,2016年全年马士基航运共处理了2083万TEU的货量,平均下来的话其每天处理高达5.7万TEU的货物。


也就是目前系统瘫痪的每个小时,都将影响到2375TEU集装箱货物的作业, 而现在系统瘫痪已进入到第四天!



马士基旗下码头也受波及



由于系统的崩溃,马士基旗下运营的码头也受到了波及,根据外媒的最新报道,直到当地时间昨日,由马士基旗下码头运营公司APM terminal运营的美国洛杉矶和新泽西港的码头仍处于关闭的状态。

昨日一些马士基旗下的美国港口仍旧关闭


而其在全球范围内的某些码头,目前则采取了人工的方式在处理集装箱,如其运营的印度最大集装箱港口Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT)。


不过JNPT的主席Aniil Diggikar表示,人工处理的方式,操作能力只有原来的三分之一,目前由于装卸货物的延迟,集装箱已经在港口外开始堆积起来。


马士基投资的印度最大集装箱码头那瓦舍瓦(Nhava Sheva) 受影响巨大


很显然,在货量没变的情况下,处理能力降到三分之一,如果情况不能很快得到解决,类似印度Jawaharlal Nehru Port的情况或许会在其他马士基运营的码头上演


而目前,MSC已经表示,如有需要MSC在全球运营的53个集装箱码头,已经做好准备接纳2M的船舶,这应该是2M联盟的应急方案之一。



合作伙伴纷纷发公告安抚客户



由于马士基系统崩溃事件影响巨大,一些与马士基有合作关系的船公司也纷纷发布公告安抚客户。



现代商船




现代商船有部分使用马士基的码头和船舶,现代商船表示正与马士基紧密合作,将影响降到最低,而马士基目前正全力掌控局面,现代商船也希望事件能尽快解决。


而在现马士基瘫痪系统以外,现代商船正与马士基交换订舱和装载的数据与资料。如果问题持续的话,现代商船也在积极的制定应急计划。


具体公告如下:






中远海运




中远海运在其官网上发布公告,表示中远在全球范围内与马士基存在部分的业务合作,中远目前正在排查和评估因此事造成的影响,并努力将事件影响降到最低。






MSC




马士基的主要合作伙伴,同为2M成员的MSC也发布了公告,表示MSC未受到网络攻击,其将会全力为合作伙伴马士基提供协助,帮助马士基度过难关,而MSC运营的码头已经做好随时接纳2M船舶的准备。


具体公告如下:





这次的黑客攻击事件,绝对是马士基史上面临的最大危机之一,对于航运界来说其影响之大和广也是罕见的,相信此次事件将为各航运企业敲响警钟,更重视企业的网络安全。


也希望马士基能早日修复系统,尽快的恢复正常运营,这对马士基和客户还有整个航运界都将是一大幸事。



发表评论

电子邮件地址不会被公开。