新泛亚谱写海铁新篇章——强强合作出成果,资源共享开新篇

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中远海运品牌下主营国内及近洋集装箱运输业务的上海泛亚航运有限公司(下称“泛亚航运”),是国内最早开展集装箱海铁联运业务的全程运输供应商。依托中远海运集团和中远海运集运庞大的资源优势和雄厚的业务基础,在与中国铁路总公司及其下属各路局保持良好合作关系的同时,通过近10年的精心布局和全力打造,目前已经成为国内海铁联运市场上的领军企业。


一直以来,中远海运与中国铁路总公司保持着良好的合作关系,在沟通机制、资源共享、重点项目等方面展开合作对接,并确定了以价格政策、班列产品、箱管合作、场站共享、信息数据、物流配送为六大主要合作内容。泛亚航运在国内内贸集装箱水路运输行业中处于绝对领先地位,在“一带一路”国家战略的引领下,泛亚航运与中国铁路总公司的合作也将进入一个崭新的阶段,这势必对今后国内铁水联运业务的升级发展产生非常深远的影响。



通过与各地铁路局的紧密合作,泛亚航运根据市场需求,开发了众多特色海铁线路,比较有代表性的有西北海铁大通道、北粮南运大通道、华北煤炭大通道等。我们将分多篇连续报道,来深入分析泛亚航运所开行的一系列特色海铁联运线路。


武汉篇:构建西北海铁黄金枢纽


泛亚航运以武汉为中心,全力打造面向川陕甘宁等西北部地区的海铁联运黄金枢纽,从而有效降低客户运输综合成本,节省运输时间。目前已经开通了武汉至成都、西安、兰州的海铁联运班列,并筹备开通重庆、西宁、银川、郑州、新疆等地的线路。



泛亚航运为什么要选择武汉来作为面向西北地区的海铁运输枢纽站呢?这是由武汉得天独厚的地理位置和武汉市政府面向海铁联运的政策扶持来决定的。


武汉地处九省通衢的黄金位置,1200公里半径圈覆盖了中国80%以上的经济发达城市;武汉港是长江内河第一大深水良港,航运条件优越,不受长江枯水期影响,是交通部定点的水铁联运主枢纽港;武汉站在我国铁路网络中占据中心位置,拥有亚洲最大的铁路编组站-武汉北编组站,区域优势明显;『湖北省武汉市推进“一带一路战略、长江经济带战略”集装箱铁水联运示范工程』作为交通运输部、国家发改委公布的第一批多式联运示范工程项目,铁水联运享有武汉市政府众多的政策性扶持。



武汉-成都线路(汉蓉班列):


主要优势:武汉至成都的海铁联运班列,规避了长江中上游复杂多变的通航状况,避免了翻坝造成的船舶长时间等待,大大缩短了运输时间,整体运输渠道的稳定性大幅提高且具有较高保障度。泛亚航运独家经营的“汉蓉班列”开行一年来,已经成为武汉海铁联运的品牌班列,被客户广为接受并受到市场追捧。



武汉-西安、武汉-兰州线路:


主要优势:武汉至西安/兰州等西北内陆地区的海铁联运班列,依靠长江黄金水道,有效的延伸了水路运输距离,从而使客户运输总体成本得以降低;海铁线路采取班列运作,班期稳定且运输时效性大大提前。



武汉-重庆/西宁/银川/郑州/新疆线路(筹备中):


泛亚航运与武汉铁路局共同构建的大西北区域海铁班列蓝图正缓缓展开,后续将视客户需求和市场情况,逐步开通武汉-重庆、武汉-西宁、武汉-银川、武汉-郑州、武汉-新疆等地的班列线路,届时以武汉为海铁联运中转枢纽,面向整个川、渝、陕、甘、宁、青、新地区的海铁网络将完全建成,为广大客户提供更多优质高效的全程运输产品,敬请期待!


让我们携起手来,共同努力,开启海铁联运新篇章!



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